Давненько я не з'являвся на драйві, але про ластівку не забував ізробив маленьку але для мене дуже важливу доробку і зараз не шкодуюпро це ... Коротше вистачить лірики :вирізав каталізатор і чіпонувксюху свою.В результаті хід ластівки став більш жвавий і якщо нелітати навіть витрата палива трохи впав (але помітив зменшеннявитрати тільки на трасі, по місту нічим не змінилося.) За 52000кат. Вирішив забути про нього.Поки все. ВСІМ РІВНИХ ДОРОГ І НІГВІЗКА НІ ЖЕЗЛА
Коментарі11
Зрячи…тепер від вибитого каталю йде непотрібне завихрення вихлопних і машина не їсть на свої 100 відсотків.вважаю це неправильним.Онлі павук.онлі 4-2-1
про павук думав, але сума виходить не дитяча і треба підкопити.
3500 на сайті стингер шоп.+ доставка та + зварювання флянца = 4500 р
Хочу уточнити)))Каталізатор який відразу після штанів стоїть або під днищем?)))
Так, який відразу після штанів, за ним йде гофра, потім резонатор і банку
Зрозумів) а вирізав те як? Зняв його, пробив і назад поставив чи простаку яку зварив? Сам просто хочу позбутися його ось і збираю інфу)
Вибив кат. і проставку усередину, тобто вварили трубку такого ж діаметра як труба глушника, наглухо заварили і назад зібрали.
млинець теж давно хочу чіпанути але не знаю де а то з 2 на 3 перемикаюся різко і провал
Після чіпування пройшов 1500 і мене все влаштовує, приємніше їхати, ластівка стала чуйнішою
Як тепер звучить труба з вибитим каталиком?)
З 3000 починається басистий звук, різниця є, але не сильна. Зате тяга краще стала, на перших трьох передачах на розгоні немає провалів і крутить до 6000 без напруження