Коротко про нього)

Кузов EvoVII RS, (japan) крутий, і він дійсно виявився на 150 кглегше дев'ятки GSR! Напевно тому коло болгарки не торкалося його)).Хіба тільки задні колісні арки розкочували для розширення У цьомуміжсезоння змонтували плоске днище з алюмінієвого листа 0, 7 мм доваги плюс 15 кг, але воно того коштувало.Авто стало більш стабільнона великих швидкостях, та й у швидкісних поворотах просто прилипаєдо треку. Але не зносить))))).Дуже ефективне рішення по охолодженнюинтеркуллера.Ми взяли систему упорскування метанолу і...Застосували її не за призначенням! ))тепер дві форсунки трудятьсядля зниження температури повітря, що подається в ДВС, а завдякипідключенню контролера управління упорскуванням до основномумозгу)) Мотеку М800, процес проходить автоматично. До речі, промозку! )) Управління здійснюється Мотес М800.