Ремонт проводки

Сьогодні розповім про ремонт проводки, правда весь ремонт я нефотографував але накидаю що є)) ремонт проводився в той час, коли ікапітальний ремонт кузова, про стан проводки до ремонту скажутільки це був пиз___ в кубі всього я всерво не розповім алепостараюся згадати якнайбільше, а саме почнемо зі звукового сигналуна нього йшло рівно 5 проводів були навіть з перетином 3, але весьприкол у тому що він все одно не працював, далі стопи, в цій машиніє реле стоп-сигналу воно для того щоб коли згоряє лампочка взадньому ліхтарі при натисканні на педаль загорявся індикатор наприборці, так ось у цьому реле згоріла дорошка я підозрюю що з-затого що до стоп були підключені і задні проти туманки, для того щобце працювало минулий господар просто на шол будь-який плюсовийпровід під капотом відрізав штатний провід від датчика на педаль іпідключив, я природно це все усунув)))ще не працювали кінцевикидверей, двірники в першому положенні, обігрів заднього скла, заднійомивач, підсвічування, світло в салоні ... І ще деякі дрібниці.загалом з машини було знято повний забитий пакет BMW проводкою якудодавали різні кулібіни плюс та яка не використовувалася в моїйкомплектації - це підігрів сидінь центральний замок ібурякопідйомники))) Найбільше грошей пішло на нові дроти длякінцевиків, на привід багажника задні динаміки і ще деяких які булискручені через кожні 15 см. Я кидав усі цілісні бес з'єднання ітому було багато відходів і дотримуючись перетину ))і ізолентанвийшла на 200 грн тому що всі джгути замотував заново)< br>