П'ять тисяч пройдено: загальні враження

Пролетів я на Стратусі п'ять тисяч. Число — так собі, але загальневраження про машину скласти можна, ось вирішив поділитися, комуцікаво…

Значить - актуальне для багатьох питання про витрату:95-гобензину на 100 км вистачає 9, 8 літра (тільки місто), це середнєарифметичне на 5000 км. Літрів), сам здивований різницею.
Підвіска — окрема тема. Мене це тішить - при активній їзді зперебудовами і розгонами/гальмуваннями це безперечнийпозитив:хитачка відсутня геть-чисто, машина показує напрочуддрайверський характер, я такого не очікував від америкоса:-)Пасажири не скаржаться на тряску, але і від "морської хвороби" нестраждають - сама середина між тряскою і керованістю. Мотор, щодивно для мітцубишевської розробки, дуже еластичний, "знизу" тягивистачає, що рятує на снігу та іншому слизькому покритті. -Пробуксовки немає. Вище 5 тис. Оборотів крутити сенсу немає ніякого- тяги не додається. До габаритів звикається легко, через тижденьвже почуття, що ти народився в цьому кріслі і знаєш у будь-якіймомент часу, де зараз яке колесо знаходиться. Трохи (зовсімтрохи:-)) напружує ергономіка:попільничка низько, при курінні закермом у темний час доби попіл часто падає повз. Треба збагнутипідсвічування, чи… Кнопка аварійки поставлена ​​дуже незручно - нащитку приладів:для її включення треба просунути руку між спицямикерма. Часто аварійкою говорю "дякую", і вже подумую проперенесення кнопки куди-небудь ближче ... Дзеркало заднього видутреба перенести вище - заважає огляду. Підозрюю, що його тамприклеїли "кустарно" — під дахом на склі є спеціальне місце. Машинанизька, але не просідає від вантажу — у багажник влізло 243 кг.картопля:-), і я про неї там забув:ні посадкою, ні звичками приїзді ніщо не видає вантажу в багажнику. Поки про підняття машини недумаю — кліренсу вистачає для парковок та легкого позашляховика, а "глибше" я не їжджу:-)
Від часу останньої поломки (тиць тут https://megadriver.org/cars…/288230376151822727/#post) нічого з машиною не робив серйозно, так, усунення дрібних багів. Типу, поміняв моторчик склоомивача ійого форсунки, прочистив всі кінцівики на дверях, обробив мастиломпетлі/обмежувачі/ущільнювачі/педалі та інші деталі, що труться...Начебто все. Не світять лампочки на кнопках клімату та обігрівузаднього скла - дуже незручно, треба туди залізти:-) А, купив "антиугінну біту" :-D на кермо, відлякувати шпану під будинком (тримаю машину під під'їздом). І талон ТО теж купив, тобто —пройшов техогляд:-)
Зима у нас тут цього року конкретна, тому тішить продуктивністьобігрівача салону. Чомусь трохи потіють вікна, треба розібратися.Загальний висновок:перші п'ять тисяч кілометрів. Руйнують усі моїстереотипи про американців:ненажерливий, неламкий, комфортний безшкоди для управління, зручний в управлінні…
Дивно, чому у Львові Стратус лише один, і той — мій:-)

>