Встановив ГБО 3 дні тому, їжджу обкатую машину доя настройки длябенз/газо карти, встановили мені дорогі форсунки (кераміка) амашину смикає і провалює при натисканні на педаль газу, та ще вчоравибив чек і помилка (машина і розлучення з коліс).Приїхав догазовиків, вони не можуть зрозуміти в чому справа, підключиликомп'ютер - пробиває у другому циліндрі.Приїхав сьогодні до них, почали знімати кришку клапанів, діставатися свічок, і побаченерозставило все по своїх місцях, так як проблема виявилася і в блоцізапалювання і в свічках (які як мені сказали при продажу менімашини тільки замінили і вони нові і на них я можу ще 20 тис. Їхатине заглядаючи). Поки обмотав ізолентою до завтра, їхати відразустала машина по другому. І на бензині теж при їзді відчувалосяпровали, смикання двигуна і мало сильна тяга. Підсумок виявився недешевим:замовив новий блок запалювання, нові свічки, заодно новупрокладку кришки клапанів і новий патрубок він же шланг впускногообігріву, їх два товстих салон заходить так ось верхній весь втріщинах, буду менять.
Які у кого думки з усього цього? І з новим блоком запалювання щоможна буде перед установкою зробити, може якось модернізувати абощось допиляти, теж стосується і прокладання кришки клапанів ісвічок (який зазор, які хитрощі)? Прийдуть завтра запчастини, зроблю звіт із фото та цінами.
Коментарі4
Старий модуль ще би жив і жив...
Я в курсі, старий вилікую і буде про запас. Просто була можливість не колгоспити і замовити нову запчастину, все-таки машину тільки купив, тому тільки заміна на новий, тим більше це такий агрегат, який краще міняти цілком.
Та я так і планую, тим більше свічки замовив звичайні, думаю на 20 тисячах їх міняти саме те
Щоб модуль довго жив, став свічки із зазором 0,9. І змінюй свічки раз на 15-20тис