BMW Hella E34 на зазик з мінімальними переробками.

Нарешті дійшли руки до бортовика. Власне до справи. Беремо фару . (фото з просторів інтернету).
Стандартна фара.

Спилюємо болгаркою стандартні вузли кріплення.

> Фара складається з двох частин між собою пов'язанихсаморізами.
— до них робимо з, щодо, товстого металу кронштейни.
— просвердлюємо отвори, одну стороною кріпимо до фари, а іншу доболту який затискаємо гайкою.

— далі ставимо пружину, яка буде притискати фару і не давати їйбовтатися. (саморізів три). Далі пропилюємо в склянці отвірпосередині тому, що фара по довжині не влазить, а також три отворипід кріплення.

- Надягаємо хромований обідок від Яви бабусі і прикручуємо знизуболтом. - Надягаємо на фару пружини і вставляємо в отвори, зізворотної боку ставимо шайби (у моєму випадку шайби з гумками) ібаранчики.

— притискаємо баранчиками фару на потрібну глибину.
— потім за допомогою баранчиків налаштовуємо фару по нахилу таповороту і радіємо; )

От кінцевий результат. Пилу)))
Відразу відповім. Фари вже три роки відкатали. Сьогодні спеціальнозняв фару для блогу, тобто це її стан після трьох роківексплуатації та стану отворів у склянці, обов'язково обробіть усірозпили та отвори антикорозійкою.
Фари є ближнім світлом від БМВ, використовую їх разом із ксеноном.Нижня кватирка розсіює світло перед машиною, а лінза фокусує світловдалині. При цьому відмінно видно трасу і не зліпить водіїв назустрічці.
Та прибуде нормальне світло в Горбі; )
Якщо запис був корисним ставимо палець.

>