Доброго часу доби вольвоводи.Ось повернувся з роботи додому івирішив зайнятися ремонтом задньою підвіскою та карданом з КПП.Заїхав в автомагазин до друга і замовив подарунків для вольвушки.Наступного дня приїхав замовлення, я як мале дитя з радістю наобличчі полетів за подарунками. 3-сальник хвостовика коробки(corteka)
4-підвісний без підшипника (він у мене в хорошому стані)
5-пружири б\у в хорошому стані
Вирішив спочатку поміняти аморти і пружини, як завжди без заподлянине буває. З пасажирського боку болт закис намертво, довелося різатитурбіною. Просто як гальма табуретка. Але на цьому лажа незакінчилася, зняв кардан-почав розбирати. Як вони взагалікрутилися. Потім зняв підвісний з валу і витяг підшипник, взявновий підвісний і охфігел а він взагалі не підходить за розміромвнутрішнього діаметра./>
У планах зняти коробку, поміняти підшипник первинного валу а тозадер уже вити. Перебрати стартер а то на холодну репіт колизаводиться.
До речі питання-як зняти зі шліцевий вал для заміни сальника, а торуками не піддається.
Фото подальшої роботи будуть представлені по ходу просуванняремонту. Якось гуляючи Ванкувером (канада) помітив цікавийекземпляр з фарами від мерседеса. Дивляться як рідні, але налюбителя. >
Коментарі4
це рідні
Так, це американська оптика, на 740 американський варіант був цікавіший, на 940 навпаки європейський краще виглядає. А амортизатори при установці прокачували?
так, амортизатори прокачував.в порівнянні з газо-олією, машина просто пливе відчуття охфігенне.з приводу фар-сперечатися не буду, вперше такі бачу
Це рідні фари, американські просто.