розбираюся з двигуном.
вечір добрий, побратими. Продовжую минулий запис про ремінець грм іне тільки. Прочитавши корисні записи про двигун, зокрема про міткита правильність їх встановлення, знайшов книгу-інструкцію і погнаввстановлювати. Ага не тут та було, болт натягу генератора прикипівнамертво. Довелося знімати з подушок і з кріплення натягувача додвигуна. Далі ампутація болта турбіною. Після нетривалих шаманськихтанців навколо машини, генич сидів на своєму місці. Приступив довстановлення ременя. Заодно замінив свічки акумулятор - здохповністю.
покрутив пару обертів рукою, для заспокоєння душі та перевіркиміток-все нормалёк.Сів за кермо, перехрестився і повернув ключ ...УРААААА Завелася з півоберта. Трохи прогрів і замінив свічки, взагалі шепотіти стала. А то до цього і підтраювала і піднавантаженням провалювалася і дуже сильно детонувала. Зараззалишилася часткова детонація дуже рідко. Для порівняння.> Зганяв на естакаду і змінив олію з фільтром. А то раз сильнодуже гальмував і педаль плавно пішла вниз, благо що машиназупинилася чекають своєї черги. Є ще питання з електрики, але ценаступного разу. .
Дякую за увагу і ще раз дякую розумним хлопцям нашої спільноти.






Коментарі8
Я б гальмівні шланги брав не Кортеко, а АТЕ.
взяв краще що було в наявності
Лю теж ельф, тільки еволюшн сти, ніяких проблем.
А міг би підказати, як відкрутив болт шківа коленвала?
Так із задоволенням. Увімкнув другу передачу, посадив дружину за кермо і попросив натиснути на гальмо, сильніше. І різким поштовхом у бік правого колеса і розширювального бачка (дивлячись з салону) натиснув на ключ. .Я його на герметик червоний назад...
Я вставляю головку, надягаю подовжувач і впираю його в лонжерон. Потім просто на секунду вмикаю стартер.
ну теж як варіант. у мене в той час акумулятор був відключений тому що генератор не на місці був
Дякую за поради, мужики