Загорілася "спіраль", благо під рукою є ELM, вилізла помилка DF 301 "ланцюг забору повітря", тому що проводи на "грибку" трималися наодній ізоляції, то я відразу, поліз до них і не помилився.Провідвідірвався "під корінь", паяти нема до чого. Точніше відірвав йогоя, ізоляція була ціла, але контакту вже не було.
> Порившись в інтернеті відкрив для себе що такий же роз'єм нафорсунках ВАЗа.Зайшов в магазин і купив за 1$ це щастя. І готово.Може кому знадобиться.
На лагуні такий же стоїть на електроклапані глушилки, я купив 2 намайбутнє.
Коментарі15
А якою прогою читаєш через ELM?
Pyren
у мене таку ж помилку б'є, і йде передув турбіни, проте як двигун повністю прогріється, помилки немає і передува немає ... може де проводка яка мозок полоскає або що.
Передувши в основному через сажу в геометрії турбіни
301-ю висвічує, проблема з електрики.
Не-а. Читай мануали, ліньки писати довго
Особисто мені нема чого, у мене турбіна без геометрії і механізм виникнення передува з недодувом я розумію без додаткових матеріалів. Писати дійсно багато і мені теж займатися цим ніколи.
Згоден
У моєму випадку коли зникав контакт на грибку, на приладку загорялася спіраль, і згасала, коли контакт з'являвся.
Передув може бути через мертвого або напівмертвого грибка теж. Як помилка світиться, обрив або коротке? Проведення може бути ціле.
помилка з'являється тільки якщо тиснути в газ на недокінці прогрітому моторі ... грибок ставив перевірений, симптоми ті ж. а ось догрівається до кінця і їде як треба
така сама ситуація, ще не розібрався в чому проблема…
Розберешся, пиши) може і причини однакові)
на термостаті, тобто на датчику температури?
Вибачаюсь, з термостатом я погарячкував, там стоїть зовні схожий, але він 4pin, а на грибку 2pin.Мав на увазі датчик температури. У записі виправив.