Хлопці виникло питання :
потіл сальник лівої півосі на виході з коробки, замінили. Пройшло 3тисячі знову підтікання невеликі, як бути стикався хто з цим щопорадите?
Хлопці виникло питання :
потіл сальник лівої півосі на виході з коробки, замінили. Пройшло 3тисячі знову підтікання невеликі, як бути стикався хто з цим щопорадите?
Коментарі15
а мені товариш ось сказав про існування так званих ремонтних сальників ... може мені допомогти? пробіг теоретично не дуже великий ... ну судячи з двигуна ...
а докладніше чому великий ремонт а не просто заміна внутрішнього шрусу?
Погугли відео Головного Механіка на Ютубі. Людина із Сум, у нього Авео. Якраз є відео про твою болячку.
ставив оригінал…при великому люфті заміна внутрішнього шрусу?
При великому люфті до великого ремонту КПП. У мене так було, зараз не потіє…
Що призводить до цього? Олія, час, шлюб, режим експлуатації?
крім шлюбу все підходить. Ресурс я б додав до причин.
При великому люфті, грубо кажучи, треба затулювати диффіринціал. Так як внутрішній шрус діжиться дуже слабо в ньому, по суті, на сателітах ... Сумно до речі. Вам справа кажуть, шукайте на ютубі відео головного механіка про цю проблему.
Втулювати нічого не треба. Міняти підшипники диференціала, або що гірше весь диф у зборі.
Знову ж таки, дивіться відео на ютубі тієї самої людини про яку я писав. Він новий диф брав. НЕ ДОПОМОГЛО.
Я змінив підшипники диференціала та інші підшипники в КПП заразом, мені допомогло. Дивіться у мене в БЖ. Нічого ні тече. і не бовтається.
Значить проблема течі сальника не обмежується дифом. Є ще й підшипники. Коротше кажучи, вузол треба дивитися. А не гадати. Адже хз че ще може бути. Або не може.
Саме так.
Можливо люфт внутрішнього шрусу дуже великий
Ставити оригінал -GM.