Моєм радіатор ДВС і трохи кондея.

Ситуація банальна почала гратися в пробках, з досвіду минулого автовирішено не експериментувати з будь-якими датчиками і вискомуфтами, а для початку помити радіатор. Машині 5 років і за цей період йогоне мили жодного разу, зрозуміло мова про повне помивання.
Отже знімаємо радіатор.
Зрозуміло операція проводиться на холодному двигуні :)
Відкручуємо захист картера та захист стабілізатора переднього.
/>
Шукаємо ємність здатну прийняти 10 літрів рідини, одягаємо шланг назливний штуцер і відкручуємо краник, повільно почала стікатирідину.Якщо відкрити кришку радіатора то процес сильноприскориться, але нам нема чого так робити, є чим зайнятися.
Відкручуємо радіатор інтеркулера з патрубками, 4 гвинти на 10 і двахомути, теж 10 ключем.Потом відпускаємо гвинти зверху на кожусірадіатора, ну і попутно дивимося на всяку. Теж 4 гвинти з 10головкою, зручно поставити машину на другу-третю передачу і післявідпустки одного гвинта підштовхуючи саме авто виставляти наступнийгвинт у зручне для відкручування положення. Відкриваємо верхнюкришку радіатора, переконуємося, що ОЖ вся злилася, закриваємо.
Відпускаємо хомут на верхньому патрубку і від'єднуємо сам патрубоквід радіатора, від туди може пролити трохи рідини, я використовувавпивну склянку. Від'єднуємо трубку розширювального бачка, і нижнійпатрубок.
Радіатор звільнився і має вільний хід, тепер виймаємо акуратновентилятор, а за ним і сам радіатор.
Радіатор з боку вентилятора здавався найчистішим, але ось з бокувулиці просто жах — забитий пухом брудом та іншим сміттям.
Радіатор спочатку намагався продути компресором але виявилося малоефективно, керхером мити набагато зручніше і результативніше.
Радіатор кондея не знімав, а помив так прямо встановлений наавто.
далі все збираємо у зворотному напрямку.
На роботу пішло пару годин з перекурами та пивом :)
Машина грітися перестала, кондей запрацював як новий :)