11.09.2016
І так, прийшла і моя черга…:)
Ще наприкінці минулого місяця траплялася зі мною неприємність… Миля акорда своїми силами, довго мив і якісно… години 3:) І значитьсідаю я такий модний у чисту машину, повертаю ключ запалення і… чуюлише моторошний тріск у районі приладки та тишу під капотом… Думаю, ну ось і стартер підійшов. br/>
Заздалегідь ще купував стартер фірми SASS… Вперше почув про такуфірму, але перевірений продавець запевнив, що це непогане бюджетнерішення…
29.08.2016 я примчав у гараж і розпочав заміну…
фотозвітів повно на цю тему і в принципі все просто, якби не тойкронштейн внизу впускного колектора, який упирається в блок.
Без гарного інструменту танцюватиме навколо нього доведетьсядовго:)< br/>
Ось він на фото:
Я робив так:
— гайку, яка фіксує кронштейн до впуску відкручував довгоюнаставкою з ями;
— болт, який фіксує кронштейн до блоку необхідно простопослабити;
— все інше відкручується елементарно та передбачувано…
<
Розбіжності у стартерах:
Ну все на фото:)
+ роз'єм не підходить, потрібно робити перехідник;
По роботі… заводив справно, але звук втягує мене біс…:)
Підсумок:
працювати такий стартер буде, але оригінал в рази краще і естетичноі в роботі і по підключенню.
Я на ньому прокатався два тижні, за цей час відремонтував свій тавстановив. Вдруге процедура зайняла в рази менше часу:)






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.