Питання до знаючих і ділюся особистим досвідом ...

Всього, всіх і кожного з Новим Роком!
Крім установки зимових ковзанок-ніяких новин, нові відео проодеські критини за кермом у мене на каналі
< /p>

www.youtube.com/channel/UCHBGs-IUn0arjpmk_Z0_NmA .
А ось питання в наступному…
У кожного напевно є друзі з авто, І т до машина на автоматі нерідкість, то маса друзів їздять на автоматі! .. Йтиметься проправильну експлуатацію автомата! Як я це робив на минулому авто іроблю зараз- після прогріву авто перекладаю селектор коробки вположення R (задній хід). ), не відпускаючи гальма, стою такблизько 5-10 сек, після чого перекладаю в режим D і починаю рух.під глушник машині не даю, і коробку не мучу різкими прискореннями! До речі, крім коробки і двигуна напишу ще — ходовку теж потрібнопрогрівати, так само і шини (на перегонах машини виляютьвправо-ліворуч це для прогріву гуми). Коротше машину прогріли іпоїхали… доходимо до головного питання заради якого написав цюстаттю - хто як паркується на підйомах/спусках? Якщо відразупереведенням селектора в режим Паркування - Ваша коробка проживеменше за мою! Так робить маса моїх друзів, які їздять на автоматі, і навіть мій кум який займається ремонтом авто! Правильнопаркуватися на підйомах і спусках потрібно в наступнійпослідовності- після повної зупинки селектор коробки переводите врежим Нейтралки і затягуєте ручник (можете ще вдарити в бубон-длязабобонних))). Далі відпускаєте ногу з гальма і все навантаженнясприймає на себе ручне гальмо стоянки. Далі знову натискаєте напедаль гальма та селектор переводите в режим паркування! ВСЕпросто! таким чином ви знімаєте навантаження з коробки! Якщо б Випаркувалися відразу через Паркінг, після того як відпустити ногу згальма - машина злегка котнеться в бік спуску, фрикціони абошестерні будуть утримувати машину від руху в бік спуску! моментпостановки не такий страшний як момент початку руху після такоїстоянки! Ви сіли і завели машину, намагаєтеся перевести селекторкоробки з режиму Паркінга, але це виходить у вас набагато важче ніжзазвичай (відчувається за відчуттями). Далі, ви всі такі ковзнулиселектором на наступний режим і відчули невеликий поштовх в ручкуселектора-це роз'їдені зуби але під навантаженням - цей момент і єнайнебезпечніший в цій ситуації! у кожного металу є свій ресурс -спочатку вам везти, поштовх і все, потім почнуть сипатися зуби іПРИВІТ ремонт коробки))))
Як приклад - підійдіть до дверей, опустіть ручку і відкрийте двері- легко)))) Варіант номер 2 - підійдіть до дверей, потягніть її насебе або штовхайте від себе і після докладання зусилля опустітьручку вниз-двері різко відчиниться, в кращому випадку вас окатитпотоком свіжого повітря, в гіршому-то ж двері дасть вам по зубах! Якось так ... А як Ви паркуєте машину-правильно чи? ..
Вище я ділився досвідом, а тепер питання - дуже часто під'їжджаючина заправку або якщо зупинка не тривала, я ставлю селетор в режимнейтралки, глушу авто і з цього ж режиму заводжу його потім! Людиякі погоджувалися зі мною на рахунок ПРАВИЛЬНОГО паркування наспусках/підйомах, тут уже сперечалися що не рекомендується чи неможна так робити — я шукав, але точної інформації не прочитав… хтощо скаже? І оскільки ми зібралися тут, щоб дарувати людям добро іроздавати правильні поради — прохання тим, хто не впевнений на 110%у відповіді, — НІЧОГО НЕ ПИСАТИ! Спс величезне що прочитали, і щераз спс якщо відповіли …
Всіх з новим… бережіть зуби в роті і в коробці)))
І до речі — 1 січня в Одесі пішов сніг що всі так чекали! це бувреально новорічний подарунок!