Передні гальма: Rotinger + NiBK

Вирішив перекрутитися. Відтягував перевзуттю до останнього, щоб дварази колеса не знімати (ліньки — двигун прогресу). Але доведетьсязнімати ще раз і може навіть ще.
Гальмівні диски Rotinger — не знаю, але вирішив спробувати... Безякоїсь певної мети, хотів зиммерман, але…
Колодки — хотів ар (вони й стояли до вчорашнього дня), чудовіколодки, але подивився звіти останніх покупок і побачив багатопідробок.Так само чомусь старі партії без антискрипних пластинпродають (або підробки? ).В результаті NiBK. У когось спорт, у менегламур. Ну красиво ж ))))) > Застукав один срульовий наконечник —узяв 555, тому що CTR не найкращий варіант із бюджетних, хоча 555за ціною майже як оригінал виходить (не шукав де дешевше).
Припустився стандартної помилки — не взяв ремкоплект гумок Поршеньвходить туго, по одній гумці на бік надірвано, одну напрямну підзаміну.
Диски кольору графіт, виглядає незвичайно. Задні замінив нещодавно, тому сподіваюся гальма відстануть від мене хоча б на пару років.Позаду гумки оригінал, бо френкіт — на рік максимум, а за ціною нетак і відрізняється. Перед теж буде замінений на оригінал. Нічогопоки не можу сказати по ротінгеру, притираю. Думаю (сподіваюся)буде на рівні оригіналу, мені цього достатньо. Хоча поспіль тригальмування зі 140 ніяких не витримають напевно — перегрію.Оригінальні після такого знущання не повело, жодних биття, тількикілометрів 5-10 від гальм залишилося 50 відсотків, потім прийшли внорму.

п.С. Супорта фарбувати не буду, навіть не згадуйте! корщітка нашевсе.
п.П.С. Стійка потекла, падлюка (с).