3 різних машини в одній

Насамперед поставив постоли, що лежали в гаражі- ВСМПО Вега, 4х100, ет 45 з гумою БФ Гудрич 195-50-15.
Після тижневої їзди, зняття господарських чехів і гамнітоли, сталозрозуміло, що расхо, динаміка і гальма ніякі.. Відразу обмовлюся.Змінусів на "поварено все:пороги і арки", за словами господарямашині, були знайдені дірочка в передньому полиці пасажира, лівомулонжероні і правому порозі ...:' (благо, є друзі… один притяг домене в гараж зварювання, другий-компресор, з третім скупилисянаборами інструментів…) Відразу обмовлюся, цей Кадетт у моєму життідалеко не машина з першого десятка… і крутив усе в здебільшого сам, так що поняття "варити", "фарбувати" і "міняти ходову" не лякало.впуск Лексмаул… за 350 євро… а шо робити?
Після підрахунків, було вирішено машину робити повність в оригіналіпід GSI… з огляду на математичні здібності та знайомства наангл.Ібеї було знайдено оригінальний GSI С20ХЕ у стоку. Різниця міжНЕ та ХЕ становила 300-400 євро на цілих машинах. За пригін просилиі 1 кує та 1.4 до євро… знайшлася родичка знайомого… Через 3 тижніїї чоловік, вибрав машинку, продіагностував і був готовий до виїзду:-)… струму я так і не зрозумів, яка цука здерла з машиниоригінальний шкіряний салон, залишивши тільки ганчірку з різнихмашин і шкіряні карти ... Взагалі приїхав донор. Моя була вжерозібрана до стану "голий кузов" і чекала на запчастини. Укомпенсацію до знятого салону мені привезли англійське лиття на 15(7кг/диск) та 2 пари нової гуми 195-50-15 (кЕТАЙ/ІТАЛІЯ ПОПАРАХ).
Взагалі, у мене з'явилася друга хвиля натхнення та Через тиждень, докупивши всю нову ходовку під GSI, аміки, кульові, сайлени, рейкуз Вєрки А, почалося збирання. За пару днів все поставив (вірнішеночей) і завів ... Все працювало чітко, за винятком патьоків маслаз мотора (досі не розумію, які нафіг англійці змінюють прокладкупіддона за 150 євро за чеками, робота, і вона все одно тече! ) .
Поки я закінчував мені вже зробили папери з переобладнання з 1.3 на2.0 і, "за згодою начальника МРЕО" вписали в доки, що моторвідповідає моделі "опель Кадетт GSI С20ХЕ кактус" в ДАІ хлопцісміялися крізь сльози :-)
З перших дрібниць- довелося педеделывать нижнє кріплення радіатора+ міняти рейку на комплект ГУ з Кадета ZF через відмінності. Ранішебув молодий і слухав порадників, які стверджують, що кузов ХЕвідмінностей не має (у реалі їх 4 або 5), тому на цих дрібницяхвтратив майже 2 дні. Після одноденної їзди на новій ходовій, амікахБоже турбо і стандартних пружинах від GSI стало зрозуміло, що цекенгуру або втратить пружини (занижені і товщі виток) або знайдетеаміки з укороченим штоком. Тимчасово поставив пружини від 1.3.МАШИН НЕ СКАЧЕ! .. Нонепофеншуйу.
Взагалі-дзвінок другу і пошуки гарної ходовки. Був знайденийкомплект Більштайн Б8+ Ейбахі -45 кит… знову безсонна ніч і всявипита кава днем ​​на роботі… але як вона їде- Особливо по трасі…як рулице-!
містом став їздити спокійніше… ям багато, шкода ходовий, дисків, гуму.
Чергової ночі вкорячив товстяний стаб ... З GSI на перед. Крени? …ні синку, це-фантастика (с) Тепер стоячу машину хитнути анріал.

…зайнявся гальмами та підшипниками. Вже сил мало, і свої рукивтомилися. Батько вирішив допомогти. Загнав машину до них на СТО.Перевірили сходження, поміняли всі підшипники, колодки та гальма.диски. Все ... Знизу все свіжак! Обкатал, притер, 400км… всегаразд. Працює ручник на 3 клацання.

…начебто все було готове… я відпочив… за 3 дні :-)
Короче-понеслася… пошуки розпірок … на ібеї комплект під Астру МК2 (як ангічани сцк Кадик прозвали) 136 євро 3 шт… + услучідоставщиків- :(
Короче- звертаємося в «Рікар». Благо- задня приїхала з машинкоюЗМР. Її допрацювали і встановили.До нижньої (з Нексії, вигин підтрубу є! ) руки не дійшли.Вер- Рікар для Кадіка на мотор ХЕ безПауеркапа не стає... Та й жорсткість не та... :-( Доопрацьовувати, але зварювання вже не працює >

Тут проскочили ремені... Спарко, шиє Шротт... 3 точки 2 ременя1400грн-... Куплено.Жону посадив, застебнув, прокотилися за містом-Все, купівля схвалена :-)< Далі вихідні… робити нейіг… :'(Вирішив зайнятися вкеленими кватирками, що відкриваються, з GSi.Зрізав старе скло, попередньо знявши з них "тонування синю". Кращеакваріум, ніж фіолетовий світ Їх +:стік, не гримлять, не спокушаютьнариків зняти гамнітолу :-)
Потому просто набридло… вирішив продавати. Попиту не було, за 2вечора поставив С20НЕ з Ф16 кпп, впуском Лексмаул, повністю новимвихлопом з катом від 1.8 мотора, продано і роздаровано:мотор, ходова, салон, колеса, вихлоп ... Так вона і продана зовсім нетакою як була …

Що побачила машина за 3-4 місяці:
1.3NB з кпп F13 13-ті колеса, мотор С20ХЕ, свічки ЖМ та НЖК ( 2варіанти на 1 і 2 пелюстки), проводи ЖМ, F20 коротка, рульове- всенове, рейка ZF Кадетт С20ХЕ нижній підвід, ГТЦ + вакуумник з 2.0, підшипники SKF, гальмівні диски Лукас перед вентильовані +вентильована маточина, зад -, всі колодки ROADhouse, амікиБільштайн Б8, пружини Ейбах -45мм, прокладки, сальники ЖМ, ВікторРейнз, радіатор ЖМ від ХЕ, колеса 195-50-15, диски ВСМПО 6.2 кг, вихлоп 4-2-1, труба алю Волкер (ориг із GSI), прямоточна банкаВолкер ( ориг із GSI), каталізатор вирізаний. Чіп на 176 НР (слабовіриться,