Дросель ніколи не чистив. Ну і звичайно ось результат:Знялидросель, виявилося немає прокладки між колектором і дроселем. Сидівна герметиці... Прикольно!
Ну та гаразд.
Я думав що масло у мене йде через прокладку масло насоса.Але ні, нажаль.Масло летить разом з вихлопом, через клапан ЄДР.Тобто двигунжере масло. На 10 000 км, але все ж таки жере.Добре, це залишимо надесерт) Заодно заглушили цей клапан ЄДР, пробачте мені полярніведмедики)
> Все насправді виявилося просто, не потрібно ніяких прокладок, просто забили кульку від підшипника в менший отвір і все! Прокладкив наявності не було, на авторинок їхати маршруткою не хотілося, вирішили посадити його на герметик.
Не знаю, чи після чищення форсунок Чистка форсунок, чи післязаглушки ЄДР, але машинка стала трохи бадьоріше їхати. Ну чи цесамонавіювання) На основну причину відвідування СТО, всі ціманіпуляції не вплинули. Машина на холодну заводиться погано.
Ритимемо далі!
Коментарі20
Знайшли проблему? Теж буває погано заводитися на холодну.
Проблема була в бензо-насосі. Він у мене давно згорів. Поміняв насос і все стало норм)
Привіт, скільки витрата у тебе. Хочу лачика взяти собі, але начитався відгуків про ненажерливість тепер у роздумах. Після заглушки егра менше не став їсти. Зима, літо, траса, місто. Заздалегідь спс. за відповідь
У місті влітку витрати газ 13 літрів (взимку іноді 15 літрів), але в мене автомат і це Київ, тут пробки люті. Трасою якщо їхати 100 км/год витрата менше 9 літрів. 120 км/год - 10 літрів. Єгр нічого не дав, як була витрата так і залишилася))
Зрозумів. Спс величезне за чуйність.
Нема за що
підкажіть, а адаптацію робили після встановлення дроселя? Оберти не плавали?
я з клапана ЄДР зняв просто вакуумну трубку, що управляє, і заглушив її ;)
так, можна і так)
Теж саме було. Якщо не глушити клапан ЄДР там завжди така чорнота буде. І клапан холостого ходу в такому ж стані буде. Коротше ЄДР це зло!
Заглушили як? Кулькою чи прокладкою?
Ось так https://megadriver.org/p734837-glusiti-ci-ne-glusiti-klapan-jedr-3-roki-polyotu-chevrolet-lacetti-18-cdx
Ясно)
А клапан холостого ходу не знімав чи що? І масло потрапляє в колектор через вентиляцію, а не через ЄДР, в систему рециркуляції потрапляють вже відпрацьовані гази, масло якщо і було, то згоріло.
Навіщо клапан холостого ходу знімати? Тобто, якщо мало потрапляє через вентиляцію картерних газів, то у мене є шанс, що двигун так сильно масло не жере?
Щоб промити його нормально, через нього теж може гірше запускатися. Якщо через вентиляцію багато масла в колектор надходить, то можливо кільця підзалягли.
З холостим у мене все ніби ок, ну якщо що перевірю) Кільця це погано, може розкоксування допоможе!
Взагалі пробіг дитячий, якщо реальний. А масло то від заміни до заміни додаєш? Якщо так, то скільки? Може у тебе все гуд. А масляний туман і на нових машинах в колектор потрапляє.
Купував авто з рук, так що цілком можливо, що пробіг скручений. Перших 10 000 км залив 10w40, не долив не грама. Наступні 10 000 км залив уже 5w30, долив 1 літр. Зараз пробіг на маслі 5w30, 6 00 , залив уже літр і треба скоро ще підливати.
У вас в принципі тепло, заливай краще 5W40, друга цифра показує що масло залишається більш в'язким при максимальному нагріванні, ніж тридцятка, для цих моторів саме те. .