Проблема полягала в місці врізання газового редуктора. Так яктрійник газовики врізали на місці вигину патрубка пічки, тобто тупоперекусили патрубок, всунули трійник, все, красені. У цьому місціпостійно підтікав антифриз Кілька разів підтягував хомут, щозрештою привело до цього — лопнув патрубок.Машина треба булотерміново, вирішив тимчасово зробити все так само, через жопу, встилі газовиків, відрізавши шматок патрубка де був розрив, натягнувназад на трійник.
Але як ми знаємо, немає нічого більш постійного ніж тимчасове) Утакому стані це все їздило ще пару місяців, поки нарешті не вирішивзробити все по-людськи Купив на ринку патрубок від пріори, вінтакого ж діаметра, форма мене не цікавила. Злив частину антифризучерез обратку:ноу-хау
Зняв старі шматки патрубка:Нарізав 2 новий шматок потрібної меніформи з патрубка пріори і встановив усе на місце.Заодно помінявпластикові трійники на металеві.
Ось так повинні були зробити газовики
Тепер нарешті не смердить антифризом, і не потрібно постійностежити за його рівнем.
Коментарі9
Від пріори який саме патрубок ? а то теж вже час міняти рідні різані втомилися .
ХЗ. Підбирав по діаметру, а який це саме для пріори, не знаю)
Я ось читаю подібні пости, і неодноразово роблю один і той же висновок-на наших СТО дві категорії людей працюють1-ярукожопи2-яна отъ…сь.
100%. Краще, ніж ти сам, ніхто не зробить!
Круто, ось тому потрібно в перевірених місцях ставити газ, я за три роки нічого не підтягував і сухо, а ріжуть скрізь причому де їм заманеться!
Згоден. Ну тут як завжди питання грошей. В Ірпені було дорого. Якщо ти про це)
Та про це зекономив потім шаніш сам, я це вже проходив!
Ну, зате не нудно)
Ага головне не риба а процес! 😆😆😆