Плавна підготовка до свапа.
Привіт усім!
Ну ось і я вступаю в ряди сваперів)) По скільки мій мотор став звеликим апетитом споживати масло було вирішено його замінити.Попався мені мотор 7a-fe std трамблерний за дуже розумні гроші зперевертня.
Я практично без роздумів його придбав.
Моторчик стояв на цілику і до того як вона перекинулася встигпробігти 120тис.
Коли з продавцем розмовляли, питав движок і форсунки У посилціотримав:двигун, впускний колектор з паливною рампою, регуляторомтиску і форсунками і трамблер. Прокладки, грм і можна ставити.
Коментарі13
vladisX, Ідея хороша, а як бути з переоформленням у МРЕО або при продажу авто, коли новий власник буде ставити на облік? У тих паспорті 1,6, а за фактом 1,8 можуть бути проблеми
Вони не можуть бути, а будуть. Але поки що я її продавати не збирався
а стояв який?
4afe std
Ніштяк! Треба глянути, терміново! )
Колупатиму, позову))
круто, а мізки від нього?
Поїде на мізках від 4afe
Поїде, але не так, як треба. До речі, з мотором трамблер прийшов 4+2, так?
Я не бачу сенсу заміни мізків і коси за 2 коні на 4000об+, тим більше що навалювати я особливо не збираюся і на бензі вона у мене тільки гріється, далі все на газі.Трамблер 6+2, у мене теж стоїть 6 +2.
Ти не розумієш. Справа не в конях, справа в AFR.
А ось з цього моменту докладніше будь ласка)
А що докладніше? Обидва мотори мають системи управління подачею палива, що працюють за показаннями мап-сенсора з корекцією по лонг і шот фьюел тримам. А далі вже самі мізки обчислюють ейр флоу, виходячи з прописаних виробником карток VE. Ну от ці сам...