Так як вирішив міняти трубки вентиляції картерних газів, прокладання клапанних кришок і ще хотів почистити дросельнузаслінку тому вирішив і колектор почистити. Думав ще маслознімніковпачки поміняти, але сам не наважився на цю процедуру і як на зловсі майстри були зайняті тому подумав, що в інший раз з нимипитання закрию. 1. При знятті паливної рампи з форсунками виявив, що ущільнювальні гумки задубелі, плюс деякі фіксуючі шайбочки наних просто розкришилися. Та фіксуючі шайби, гумки купив Bosch1280210752)
2. Зламався кріплення дросельної заслінки (пересох відстарості) A1121410440
3. У механізмі заслінок впускного колектора є кількапластикових втулок і деталей. :4. Також на проводці підключеннякотушок запалення зламалися фіксатори фішок. A2035453028 (купив, але ще не замінив)
Необхідні деталі:
> Клапанні кришки
A1120160321 DICHTBEILAGE 1 шт.
A1120160221 DICHTBEILAGE 1 шт.
ВКГ
> A1120180482 SCHLAUCH 1 шт.
A1120180182 SCHLAUCH 1 шт.
A1120180282 SCHLAUCH 1 шт.
A1120180382 SCHLAUCH 1 шт.
A1120180209 ANSCHLUSSTUECK 1 шт.
A1179901578 SCHLAUCHSTUTZEN 3 шт.
Дросільна заслінка
A1121590080 DICHTUNG 1 шт.
A1121590180 DICHTUNG 1 шт.
A3059970345 DICHTRING 1 шт.
Герметик
Victor Reinz 71-31363-00 Прокладка впускного колектора Плюс попутноперевірив опір висохальних проводів на котушках. На моє здивуваннятільки один провід показав 2.4, решта рівно 2 ом.
Запчастини на фото:A1120160221
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.