На пробігу 270к почала йти рідина з системи, як з'ясувалося надаліце робочий циліндр потік, при тому що у всьому іншому до роботизчеплення питань не було. Оскільки заміна робітника вимагає зняттякоробки передач І тут я став перед вибором ЛУК, САКС абоОригінал.Найбільше я звичайно схилявся до оригіналу, вартість йогостановила в середньому 1к€, так само поспілкувавшись з власникамианалогічних авто мені сказали що з заводу на машинах встановлюютьЛУК, і тут я вже почав сумніватися що брати, ЛУК чи оригінал.Алеціна за ЛУК у двоє менша.За підсумком купив я комплект ЛУК і осьсьогодні мені його встановили, як же я був здивований коли зняликоробку, і побачив що там стоїть так само, як я купив.Заодно ще йперебили задні сайленти переднього важеля на посилені, після замінияких я просто машину не впізнав.Запчасти на фото:415054010Запчастина фото:510017710
Чув думку одного сервізмена на рахунок пробігу оригіналу люка і люка магазинного говорить є істотна різниця. Собі ставив теж люк х.з. скільки відходить.
Коментарі13
А де міняв?
У Краматорську, Донецькій області
Так ти в Одесі чи Краматорську живеш?))
Живу в Одесі, але так вийшло, що змінював у Краматорську))
Він двомасовий?
Ага
Треба було важелі і підрамник підфарбувати порошком заразом поки зняті, дає приріст потужності як мінімум 100 л/с
Я б із задоволенням, але був дуже обмежений за часом
Тож довго думав і поставив люкА ось сальник мені дали не той і залишився старий сумно звичайно.
Треба було за одне задній сальник поміняти, щоб напевно.
Чув думку одного сервізмена на рахунок пробігу оригіналу люка і люка магазинного говорить є істотна різниця. Собі ставив теж люк х.з. скільки відходить.
У мене на даний момент LUK 84000 км пройшов від заміни. Заводського на 156000 вистачило з моїми знущаннями. LUK поки що особливо не мучив.
Більше ста пройшов на luk, вірніше близько 150, поки нормально