T5 GP 103vs140kw
Всім привіт, пишу цей пост просто поділиться враженнями, а почалосявсе з того, що їду я собі 160км/ч трасою Одеса-Київ, нікого нечіпаю, тут дивлюся в дзеркало. Дуже швидко мене наздоганяє, прийняву право, дивлюся Т6, думаю хера тобі, газ у підлогу, а він мене якстоячого, встиг я тільки побачити його задні ліхтарі та літери TDIз яких DI виявилися червоними.За підсумком я його не те що обігнати, я наздогнати його не зміг.Тепер задумався про чіп.
Коментарі5
У мене бітурбо 180лс, 14г.в на дсг7. Олія не вживає взагалі, їздить чудово. На трасі я більше 110-120кмч рідко їжджу, зате кайфово на обгонах, коли такий запас потужності в кишені. . Їзда в більшості своїй по. трасі.
Всі проблеми бі турбо йдуть від стояння в пробках і рідкій їзді. Це статистика яка навіть німцями визнана так що якщо в місті катати то точно з однієї а якщо по трасі то бі турбо і ресурс у наших моторів 400+ кобил без переробки це закладений ресурс ...
у мене бітурба. чіп є, егр відключений і заглушений фізично., пробігу 127 тис, витрати масла немає. секрет бітурби - купувати авто з 2012 або 2013 року випуску (поміняли щось з блоком).
Не забувай щойно бітурбові мотори які на 140 кіловат 180 сильні, у них велика кількість відгукних компаній через основну причину як вважається це перефорсування мотора. 2 літровий дизель, робився на основі старого 1,9 мотора. І тому він не витримує т...
Бітурбо воно таке може і на чіпі.