Перевзуття.

img src="https://ad-cd.net/4c9bac4s-960.jpg"/>
Настав час.Снігу немає, але температура опустилася до -6.< br/>
Проїхав на шипах близько 200 км.. Їжджу дуже акуратно, прикочуючишипи по асфальту.Снігу немає, а так хочеться)))
https://megadriver.org … arass-od/journal/2018234/
Обул, як завжди на зиму на залізяки, до речі, дуже тепле у мене доних ставлення, міцні та дешеві. Почухав і пофарбував їх.
Так що Машинка трохи змінилася)))
про обкатку шипування (знайдено на просторах інету)
<
Продавці говорять про обов'язкову обкатку, необхідну саме для шини, тобто при виробництві шин шипи з карбідної вольфрамової голки разомз циліндричним пазом з металу вставляються в шину і для кращоїспайки ці отвори змащують спеціальною речовиною, тому для того, щобшипи «стали». На місце» (а не загубилися), а також, щобвипарувалося це мастило, необхідна обкатка шин протягом перших500-700 км. 500 км, так і після 3-х, 4-х і навіть 5 тисячкілометрів. Але обкатка потрібна самому водію, тому що будь-яканова гума має меншу зчіпку з дорогою, ніж добре обкатана. Обидвадумки сходяться в тому, що обкатка «шипування» все одно необхідна, тому перейдемо до основних правил цього процесу :

По-перше, не варто затягувати з покупкою шин до морозів. Будь-якіпокришки вимагають обов'язкової попередньої обкатки. Також важливимаспектом є те, що водій поки що не «відчув гуму» і тому не зможезрозуміти, як поводитися при заметах та непередбачених ситуаціях наслизькій дорозі.
По-друге, якщо гума була придбана завчасно, то знову ж таки неварто чекати першої ожеледиці та снігу, так як обкатку краще робитина сухому чистому покритті дороги.
По-третє, якщо вже вирішили поставити шиповані шини, то слідставити їх обов'язково на всі 4 колеса, щоб колеса «поводилися»однаково. Якщо ставити "шипування" тільки на одну вісь, то рухавтомобіля на заметі може стати непередбачуваним. Це стосується йтранспортних засобів з повним приводом.
По-четверте, обкатка коліс відбувається на швидкості не вище 60-70км/год. Причому з такою швидкістю слід рухатись перші 500-700 км.Не нервуйте і не намагайтеся розганятися, інакше в результатіпросто викинете гроші на вітер і побіжіть за новою гумою., Але ідля Вас - адже машина може повести себе зовсім не так, як Ви віднеї очікували.
По-шосте, під час обкатки краще вибирати дороги з більш рівноюповерхнею покриттів.
По-сьоме, завжди стежте за тиском у шинах. Якщо рухатиметеся наприспущених шинах, то не ображайтеся, що приблизно третина шипів Випросто залишите за собою. Тиск вимірювайте не менше 1-2 разів намісяць. Адже краще приділити кілька хвилин, ніж потім купуватиновий комплект.
По-восьме, не забудьте при покупці уточнити у продавця прододаткові нюанси обкатки. Адже у кожного виробника є свої певнівимоги щодо експлуатації шин.
Хочеться відзначити, що на сучасному ринку поширений вид шин, наякі нанесено спеціальне захисне мастило – індикатор. У міру їїзникнення можна судити про завершення процесу обкатки. І незабувайте, що після завершення обкатки шипованих шин, рекомендується провести повторне балансування коліс. Дотримуйтесьвсіх перерахованих вище правил, і Ви зможете заощадити свої нерви, час і гроші, а «шипування» прослужить не один сезон. У результатіпроїхав на них 4 000 км. Здебільшого по асфальту. Втратив по 1мушипу на 3х колесах.
Зношування немає. Задоволений!