Усім доброї ночі, Пані та Господа.
Як я вже писав, давно я прикупив собі вакумний підсилювач гальм іконструкцію для встановлення підігріву карбюратора в зимовомурежимі, ну і звичайно ж докупив кронштейн на встановлення вакумника... Але як завжди, є бажання швидше все зробити, але немає часу, торобота, то ще якась лажа ... Тут дуже чітко цитується Академік, щолюдина у якого іпотека, йому "треба працювати") так ось це "требапрацювати" забирає весь час… соррі за леричний вступ.
Сьогодні зайнялися встановленням конструкції під кодовим словом "жаровня".
Саму жаровню всунули знизу, так як зверху не було місця, заважалидроти від гбо. То фактично йде по штанах.Кріплення, а якщо точнішеболтик з гайкою є в колекторі, основна проблема була саме з йогозакруткою, так як знизу заважала встановлена констуркція ірульова... Важко дотягнутися, тому зняли каструлю з карбюратора, трохи помучились і затягли жаровню до колектору.
А вже установка гофри справа елементарна.
Сподіваюся, що наступного тижня все з часом буде ок і я вжепоставлю вакумник на гальма )))
Усім хороших вихідних і більше грошей на хороші та правильніпокупки))))
#Sebto
встановлено важкодоступний болтик кріплення
Коментарі3
У мене просто шматок гумового патрубка був одягнений на каструлю і обрізаний біля колекторів, і навіть без жаровні відчутна різниця при прогріві
У мене була теж така ідея, якщо б не зміг встановити, але Слава, що все змонтували)))Реально результат небо і земля)
за один день експлуатації тільки позитив, машина швидше прогрівається, довше холоне і краще тримає оберти, коли їде довгий час в режимі вільної дороги де можна нормально розігнатися. як на мене висновок проситися сам за себе, це правильна дороботка, ...