Всем привіт, Пані та Господа.
І ось дочекався того моменту коли все куплено і вакуумнийпідсилювач гальм уже поставлений. За відчуттями небо і земля)))машина гальмує на порядок краще, + без жодних зусиль))) як наіномарках)
За деталями та інструментами:
1. Штуцер на впускний колектор- зробив токар= 60 грн
2. Вакуумник=600 грн
3. Кронштейн=115 грн
4. 4 шт. Гальмівний циліндр від славути = 200 грн
6. Регулятор (болт) на сам вакуумний, = 60 грн
7. Перехідники на трубки супрртів, мамка-мамка = 60 грн/>
У двох словах все ставитися нормально.Трубки суппортів потрібнібули, щоб через перехідники подовжити рідні трубки, так як циліндрпісля установки розміщений далі, і щоб все не діставати і неміняти, просто подовжили)>
Якщо будуть питання щодо встановлення, пишіть) від мене, установкатого коштувала)))
Коментарі8
А шо на Таврах не було ВУТ?
неа… не було
З чого коротенькі трубочки брав для подовження?
Ваз 2101
Нарешті можна скоротити дистанцію з 5 метрів до 2)
Навіть би сказавши навіть до 1))) якщо швидкість до 60 км і відразу вдарити по гальмах)При нагоді дам спробувати, дуже кльово вийшло)
До 1 м не треба, буває мокра бруківка) саме завдяки відсутності вакууму на цій машині я не заїхав на іншому в зад людині, яка на мигаючий зелений вирішила загальмувати, на тій згаданій мокрій бруківці-машину понесло злегка.
Мені подобається зараз вакуумник тим, що він чутливий і має досить великий хід, на-відміну-від іномарочки… я їздив на школі, то там при маленькому натискаті ти одразу клюєш, а в мене зараз не так, а навіть краще) або я собі накручую)