Перша поїздка на сервіс (відразу після покупки)

Отже я добрався до Києва, на "новій" машині. Їхав зі Львова, звідтизабирав авто.
Наступного дня як і тому покладається я першим ділом вирушив насервіс, подивитися що ж все-таки за одиниця мені продали і щопригнали. Купуючи б/в автомобіль, я виразно розумів, що доведетьсядобре додати зверху, щоб привести машинку в бездоганний стан.момент покупки було 165к, начебто й не багато для Volvo… алескажемо так і не мало)
Питав у клубі куди податися, порадили Volvo Expert (станція, депрацюють всі майстри, які віддали не один рік життя на оф Volvo)загалом така ж якість, але трохи за менший прайс. > Добре, нетомитиму... Отримав ось такий список:
— заміна поліклінового ременя і ролика
— заміна всіх рідин (гУР, антифриз, гальмівна), в бачку ГУР дослова було грам 30 рідини, майже сухо
— ТО зрозуміла справа
— нижні поперечні важелі (бажано під заміну, не критично)
— верхні поперечні важелі (бажано під заміну, не критично)
— сайлентблоки поздовжніх важелів
і… все) Загалом більше нічого на той момент.
Відправився за покупками. Замовив все по рідинах, все, щовимагалося для ТО і наступного дня вже все замінив.
PS Олія взяв Comma 5w30 (таке радили), фільтра MANN (беру завждипротягом 10 років), рідина ГУР брав по оригіналу Volvo (1L)заходить її приблизно половинка банки, гальмівну Motule, охолоджуйка Heppu (2 банки по 1.5л)
Фоточки того дня)