Беремо ключики викрутки і поїхали)
Встановлюємо повітряну заслінку (взагалі її знімати немає особливоїнеобхідності, якщо вісь не деформована) гвинти контрімобов'язково!
> Збираємо пускове…
Встановлюємо решту деталей кришки!
Кришка в зборі…
Збираємо блок дросельних заслінок (ось тут складніше, у першихзаслінки повинні закриватися щільно (назустріч один одному! )зякомога меншими зазорами, а гвинти контритися дуже надійно! (япросвердлив у них не наскрізні отвори, і розклепав дюбелем, перевіривши чи не відвертаються вони! )) Не переплутайте пружинкупервички з пружинкою осі важеля повітряної заслінки! Збираємо блокпоплавкової камери! > З'єднуємо всі три блоки разом! ВУАЛЯ!
Коментарі11
Де у цього карбюратора гвинт кількості? Підкажіть будь ласка.
Підкажіть, будь ласка, ось який розмір має ця гайка? Ніяк підібрати не можу.
М7, якщо не помиляюся.
Дякую!
дивний якийсь карбюратор! у мене їх два, один з перепускним клапаном сповідаємося з атмосферою, другий без, на жодному немає клапана ЕПХХ! Цих карбів напевно кілька різновидів!
це перший жигулівський карб на ньому такого немає)
Ммм ... цікаво! =) А воно не сильно впливає на роботу?!
Еппх впливає лише на економічність
де вихід з карбюратора на вакуумний регулятор розподільника запалювання
Це карбюратор системи Вебер, на ньому його немає, але я його вмонтував на цей карбюратор, але після встановлення на машину))
а як вдалося вмонтувати?