Короче незнаю що ставити. Найшов пару варіантів але всі інжектори.Не хочу так проводку міняти щось там колупатись в машині, авитягнув старий мотор і запхав новий завів і поїхав . Думаю найтиабо переробити може якось на карб 1, 6 . І ще є на примітку мотор1, 8 але незнаю чи підійде він вроді від ескорта 97 року, але вінпродає все мотор, коробку, мозги і вроді якусь проводку від нього.Каже що по автобамі їхав легко 180 км.
Може хтось підкаже як зробити краще!
Коментарі19
привіт зачепили Ви панові дуже серйозну тему для ескортів.
Що саме цікавити? Бо я сам там нічого ще нерозумію
Карб добре ! Але цій технології вже навіть книжки невипускають. І мало людей які налаштовувати це диво. Ставши зетек побався трохи, але ефект буде бомба!
Та чого в мене на гаражах ще є майстри по карбах
Яб ставив від косворту ! Турбо. 250коней !, якраз для твоєї таборі ...
Та я ще не хочу в космос на ній летіти))
Cvh, то не їде?))))
CVH — ужас, а не мотор, надто застарів( Жере, не їде. Інжекторний має ще й дороговартісні датчики, але за 2 роки я стиг з ними краще познайомитися. Краще поставити Zetec (у сусіда є досі такий же ескорт мк6, як був у мене). літровий.Але, навіть 1.6 д...
Та продавати я не думаю машину
Тоді ставши Zetec - один раз промудохаєшся з установкою, потім будеш задоволений всю подальшу експлуатацію.
Та якщо буде в нормальному стані то візьму його
Підтримую
Став zetec 4 роки на ньому катаюся тільки масло міняю
Тож собі шукаю двигун, але наразі зупинився на zatec 1.8 або 2.0 від mondeo бо цей cvh мене чесно дістав хоча він простий але не економічний і не вистачає йому потужності хоча і 1.6.
Ну мені б стало і 1,6 бо 1,3 мені замало а тепер він взагалі не їде
Ставши щось карбюраторне і не морочи голову)) буде просте і надійне))
Тож так думаю карб краще ніж ті інжектори, хоча в них теж плюси є але електроніка а там механічно все
По мені (і за характеристиками) краще цвх ніж зетек, я б шукав 1.6, колектор під карб і вперед.
Я ось теж думаю карб він простіший