Заміна масла та чищення клапанів
Вискочила днями помилка eng man system faulty, блимає при кожномустарті двигуна. Майстер діагностував детонації в двигуні. Говоритьшвидше за все через старі мск масло забиває клапана і вони вжеклинуть. Тисяч на ньому ще рідні мск і ланцюг.
Проводити таке масштабне ТО немає поки можливості, були вжитітимчасові заходи.Чистка клапанів за допомогою якогось засобу зподальшою заміною масла. Якраз на нього акція, 5 літр уподарунок.Допуску пежо немає але є допуск С3 що навіть кращетоталівського С2 у ineo.
Зараз працює як новенький.Незабаром буде велике ТО.
Усім удачі на дорозі.Запчастини на фото:4000200
Коментарі9
Норм масло, у мене друга машина на ньому. На цій 80 тисяч на шеле проїхав, політ нормальний, під клапанною кришкою чистота. А ось діагноз, який механік поставив, якийсь маячний, якщо чесно.
А че йому не бути норм то) світовий бренд. Коштує дорожче за тотала.
Я залив мобіл з усіма нашими допусками хоч і не 5w30. Поводиться дуже добре.
У йшов допуск BMW LL-04, long life цього типу дуже круто. Мобив хорошу олію, Німецьку і дорогу. А йшов був по акції 30 євро за 5 літрів. До речі я 5в40 теж хотів. Температура замерзання така ж як у 5в30 , Можливо взимку просто буде трохи довше прогрі...
А ви бачили допуски по маслу на кришці капота? Там на с2 і натяку немає.
Діагноз усміхнув швидше за все за старих мск масло забиває клапана і вони вже клинять
Не зовсім так я не передав, дослівно не розумію. Але справа оочно в мск і маслі в клапанах
Не згадайте яким засобом чистили клапана! І може кільця теж якоюсь хімією розкоксовували?
Які то балони і там трубки, не розглядав їх. Подається рідина через повітряну.