Влітку, перед поїздкою на море, міняв я на машині (не сам, на СТО)передні стійки, верхні опори і всі колодки. Зрозуміло все востанній день перед виїздом (як студенти вчать квитки за ніч доіспиту.) Ну, думаю, краса- на нових стійках, з новими колодками, направляючі супортів теж змастили.Забираю машину, завожу, натискаюгальмо-провалюється. - хитаю, а вона провалюється, хоч гальма іпрацюють з натягом.Кличу майстрових., співпало, ми тут не до чого, прийшов йому час.Я в шоці-вночі виїжджати на море.Субота.Завтра, навіть якщо затриматися на день, все одно скрізь вихідний.Головнийгальмівний коштує купу грошей.Може спробувати перебрати, але що тамможе знадобитися з запчастин і де їх терміново взяти, зарання невгадаєш, та й хто їм займатиметься.
Телефонує СТОшник знайомому, який може бути візьметься.Розмова-
- Привіт. Завтра зможеш машину взяти? — Яку? — Рено Трафік.
І тут найцікавіше.— Напевно гальма робити треба, а завтра, мабуть, на море виїжджати?
Як? Як можна було вгадати? Гаразд. Цей майстер все одно бувзайнятий. Виїжджаю на розвал. Морда кисла. Що робити не знаю.
Але і це ще не все. Головний курйоз - проїжджаю я три кілометри іловлю себе на тому, що з педаллю все нормально. Натискається безсербання, гальмує добре, не провалюється. Такий ось випадок. Наморі з'їздили відмінно. З машиною все гаразд.
Коментарі2
Що це було? Недокачав тоді педаллю? о_О
Гойдав дуже довго. Бентежили ще й звуки, про які писав, з головного гальм. Як потім пояснили різні вумники-не треба було, повністю засувати поршеньки в супортах майстровим. Або назад їх висунути в ручну. Вийшло, що повітря потрапило в систему.