Помічено биття шківів колінчастого валу
Днями на заведеному двигуні для спостереження нормальної роботисистем ДВС помітив биття шківів, природно підозри впали на шківизробив заміну благо були запасні, і я трохи був в шоці бо заміна недопомогла а посилила ситуацію биття побільшало, але на шестірні ГРМбиття не бачив тільки на кріпильній гайці та прилеглій поверхні, щотепер робити розуму не докладу знімати колінвал і на проточку абоспробувати щось зробити прошу вашої поради.
Коментарі10
шківи спробуй на верстаті прокрутити. може вони самі криві в місці кріплення
Немає не в шківах справа знав би як сюди відео завантажити показав би що там не в шківах справа а на кінцівці колінвала де шківи сидять там биття хоча коли робилася капіталка колінвал на биття перевірявся биття було 0 тому чорт його знає що це.
Шків усередині з демфером?
Що за демпфер?
На 2х літрові мотори ставився демферний шків, оскільки коліно створювало вібрації. Візуально виглядає як звичайний шків з однією умовою, що шкіф поділений на дві частини навколо і між собою вони з'єднані гумою.
Без демфера шківи з'єднання метал по металу на мотор 1.8 АБС звичайний подвійний шків ставився
Якщо є фото скинь
В інтернеті є
Поділений якщо дивитися на нього плашмя? Або по місцях де ремінь лежить?
Без демферної подушки, з'єднання метал по металу 1.8 АБС мотор