Тормозна система
Нарешті то дійшли руки до тих обслуговування гальмівноїсистеми.
Підійшов фундаментально і як виявилося надовго.
Чим далі в ліс тим більше дров як кажуть.
1 Перебрав, почистив і пофарбував гальмівні супорти, скоби, гальмівні диски та барабани.
2 Замінив рідину в гальмівній системі та зчепленні, пішло 1250грам (у контурі зчеплення жижа була ще та)
3 Все перемазав мастилами LIQUI MOLY (два пакетики синій і одинчервоний мастила) як виявилося даремно, хрінова мастило для гумок, розбухають як на дріжджах.
4 Купив і хотів колодки TRW нові поставити але вирішив схитрувати іпоекспериментувати, рідні колодки були зношені не рівномірно(накладки зверху більше на 0, 5мм з низу менше зношені, внутрішні 5ммзовнішні 7, 5мм, поміняв місцями зовнішні з внутрішніми) Спробуюпоїздити місяць
5 Потріскався ремінь допоміжного обладнання (генератора, помпи)Замінив без зрізання ременя з ослабленого кріплення генератора.
6 Перебрав підігрівач рідини, що охолоджує, морози будуть нестрашні …
> 7 Обновив антикорозійну обробку передніх арок крил
8 в процесі встановлення захисної сітки на решітку радіатора.
9 зламалася кліпса під правою фарою, замовив 110гр чекаю поставлюпісля.
Коментарі4
Привіт! Як самому замінити гальмівну рідину?
Самому ніяк, потрібен помічник. Досвід помічника не має значення, він повинен тільки давити на педаль гальма по команді;)
а іншому в три смерті по авто)
міняв поодинці.пристосував для заміни рідини помпу від миючого пилососа.під'єднується до штуцера прокачування і включається в мережу 220 тільки і встигав підливати свіжу рідину в бачок.у контурі зчеплення взагалі без проблем.а ось гальмівних контурах...