Гнуті клапани в поїздці за пивом)

Сидячи в гаражі, відпочиваючи від виконаної роботи перед розборкоючергового тазу, захотілося пивка ваньку, мені якось пофіг, довговмовляючи мене, я все ж погодився, тк на вулиці мінус хз скок імороз, а в гаражі +25 і теплі підлоги, ще й увечері в холодномуавто їхати бажання не було, але все ж таки поїхали)їхати нам500м
Виїхали всі норми, перший поворот, боком, другий поворот з виїздомна гол дорогу, ванько виїжджає і як зазвичай газ в підлогу на 3передачі шліфує в 7800, секунди 2 і знайомий звук клапанів упоршні (поршні без цековок)
Кажу:п**** клапанам. Говорив жк барану ремінь поміняй! - Та всенормально, я поїдемо і тут кидає сцепу, було 4000об, і зновусоковитий звук металу)) - Останні наздогнав і почав з ньогозасмагати ))
-Точно б** ремінь порвав
Вийшли ремінь порваний, холодно, у тапках, тк у гарвжі тільки в нихі ходити, пива не купили ще й не доїхали 50м до магазину
Ванько сказав: "х** на неi, ходiм за пивом"
Купили пива, повернулися додому взяли бумер
Притягнули вісімку, пів години пили пиво, 25хв пішло на зняття ірозбирання гбц)
8 гнутих пеньків
Мотор у нього був бойовий, компресія 21атм, дизель б**, експериментвдався! />
30тис авто отримував під сраку сповна!
І залишився в ідеальному стані, витрата газу в міському циклі 6-7лгазу зж близько 14, один мінус, але він же і +, це збільшений зазоршпг, мастило краще, ресурс більше, дор масла 1, 5л на 10тис км
Стан хонової сітки, після 30000+ пробігу бойового режиму
21 це не масляна, а нормальна компресія, для цього мотора)
Ну якось так
Тепер мотор буде 1, 7 з висотою 194, 8