Розбирання двигуна, дифектування

І так, розібрав повністю мотор.Під час розбирання, був приємноздивований, ще не було індіанців у ньому,
Дуже сподобалася система змащення поршня.Мастило йде через шатун, на палець
Так само офігенні маслофорси. Які пирскають чітко на випуск поршня, весь час. А не раз через раз., що він виходив 200000км, лилипогане масло.Піддерло вкладиші, не критично!
З упевненістю можу сказати, що даний мотор проїхав би ще 200000, без проблем!
Якби лили масло хороше.І міняли, як я, 5-10тис км (я ллю motul, castrol)
То 500000для нього не проблема!
По гбц теж все в ідеалі, сальники вже на підході були, з-підсальника ров, сочило масло і з-під прокладок, якби збирав атмо, топоміняв би гумки, кільця і ​​в дорогу)
Але так як турбо, під заміну все)
<
Бюджет по зч500 -600баксів
Зч не дешман, kolben, elring.mahle, gates.
Є поршні так само. Доробка гбц, камера+портинг, клапана+валшукатиму з абф, там підіймемо більше і фаза більше
Чернуха)
Випуски без масляного нагару, як і впуски
Видно не прилягання площині, до прокладки Ще сходинки передсідлами, приблизно по 1мм, ми проточимо все приберемо, в слідзапису, буде портинг даної гбц+сборка Хочу відзначити на бугеляхстоять цифри, а не дядько вася зубилом молотил, намічаючи якийбугель +для того хто 1 раз збирає мотор, буде простіше зібрати цейніж від того ж ваза! Олія канал в шатуні виконаний, на мій погляд, офігенно, тк не просто просвердлений, а виконаний у формі труби, щоне втрачає жорсткості( можу помилятися і це просто такої формивиливка)
Ps, розібрали 2 мотори ще, було 4 ранку, спати полювання, скородоповню запис) #vw turbo#9a tunning#vaz 2110 4wd#syncro turbo