Начитавшись позитивних відгуків і наслухавшись від знайомих про те, що він не влізе, все-таки вирішив ставити.
Скажу відразу: "я нічого не відрізав, карданчик став як рідний".
Купив шарнір 98 грн + пильник 12 грн.
Заліз під машину і коли зняв пильник з шарніру, то я афігел тому, яка там була вироблення і це всього за 23000 км. Сам процес заміниу мене зайняв приблизно 30 хвилин.
<
Все дуже просто:ключем на 10 відкручуємо фіксуючий болтик на КПП ізнімаємо карданчик, потім ключем на 13 відкручуємо болт на самійкулісі і витягуємо рідний шарнір, надягаємо на КПП калінівський іфіксуємо болтиком на 10. Тепер надягаємо болтом на 13. Йдемо всалон, виставляємо ручку КПП рівно і стрибаємо назад в яму.РЕЗУЛЬТАТ:
Я просто був у трансі від отриманого результату. Пропав брязкіт, передачі стали втикатися чітко і м'яко, зникли рухи, що нишпорятьпри включенні першої передачі. Загалом необхідна доробка на всі100%.
Коментарі4
Ну тоді це просто... немає слів, одні звуки
Мені в сервісі мужики сказали - що фігня це все ваш калинокардан, слиною аж бризкали стверджуючи протилежне, мовляв ставте свій і нефіг калиновский сувать, а хочеш щоб люфта не було в цей виробіток закрути саморіз - я так постояв подумав ви че еба .е...
У нас теж є такі =)
це не вироблення ! це неймовірний карданчик із заводу такий