Сів у нуль АКБ
І так мужики, все почалося ще тієї зими, приїхав з роботи, поїв ічерез годину не зміг завести авто, подумав, що коротнула банка, підзарядив і проїздив до цієї зими. У маленький мороз завів машину, але забув за газ, авто саме перейшло на газ і заглохло і залилогазом, покрутив я стартером секунд 20, і акумм зітхнув, ну цезрозуміло акуму 4 роки, ну думаю потрібно купувати новий. З тижденьвсе гуд.Поїхав я в сусіднє місто у справах, залишив машину накілька годин, приходжу а з сигналки не можу відкрити, як мене.Відкрив з ключа, а машина воообе не подає ознак життя, ну знову наприкурку, завів, в цього разу думаю точно хана, десь банкакоротить, приїхав додому, і того ж дня купив новий акб. Це новий, залишилося 2.5 вольта, але млинець не може новий акум померти, причому знову ті ж симптоми, взяв тестер і давай міряти, а там ніби якк.З., перша думка генератор, але виявилося ні, друга думкаелектросклопідйомники, і тут мимо, але потім знайшов, обігрів склане відключивса, залипло реле сук .... Ось така херня буває. Акумпоставив на зарядку, струмом 2.7 А, чи оживе, незнаю. Ось ця хрень, і видно контакти, що підгоріли.
Запчастини на фото:906374730
Коментарі7
Навіть якщо акум підніметься, то колишнім він уже не буде.
Так і я думаю, ну може на кілька років вистачить. Шкода новий зовсім, і не з дешевих.
По хорошому акумулятор який сів нижче 8 вольт вже втратить у властивостях.
Та десь читав, що ніби 50% ємності може піти, ну поки що стоїть на зарядці, подивимося.
А світлодіод на кнопці включення повинен горіти,
Горить поки включене запалення, теж про це думав, потрібно якийсь індикатор ставити прямо від реле. Або до діода в кнопці вести провід і щось мудрувати, а так і не знав би, тим більше плаваюча несправність.
Подивився схему, і справді індикатор повинен був світитись, потрібно буде розбиратися.