Справжній калиновод
Тепер і я справжній калиновод. Взимку були проблеми з системоюохолодження Раніше в журналі писав про це, (про ремонт і переробки)Але нещодавно наслідки проблемми вилізли назовні, а саме почалатекти грубка (взимку не текла, перевіряв неодноразово) Заміну робивсам, спосіб заміни - "варварський". Печі для зняття радіатора, торпеду не знімав.Фоток ремонту немає, але інформації в інтернетібагато.За день все зробив.Радіатор димітровградського заводу.Раніше в постах описував її.Ймовірно був глюк в іммобелайзері, алечомусь нормально заводилася з elm адаптером, а без нього вередувалазрозуміти не можу.Стер eeprom, іммобелайзер неактивний, заводитисябез проблем. Якщо проблема повторитися, доведеться знову стертиeeprom, і відключити іммобелайзер, тому що зараз при старті горитизнак помилки (15 сек) про неактивоване іммо.
Коментарі5
Як машину купив стерли цей їїпром злощасний. Не напружує пищання, пам'ятаючи як на пріорі робочої глюканув цей грібаний іммо в невідповідний момент
Після стирання епрому індикатор спалахує? Або додатково відключили роз'єм з блоку іммо?
Горить ключ і пищить. Спочатку напружує тільки. Потім навіть не помічаєш. . .
Я теж вчора піч переміг, секас звичайно ще той.
Переглянув багато інформації, готувався до величезного гемору, але на практиці вийшло легше. Підкапотку крутив з-під машини, передком заїжджав на дерев. нету)