Заміна витратоміра повітря на AWX 1.9 tdi

Одразу обмовлюся напевно це не витратомір, а ДМРВ якщо че поправте, але для сантехніка це витратомір.
Ну так от справа була так — тільки придбав, відразу заглушив ЄДР, це взагалі перше що я роблю при покупці.Ну і катаюся собі, я ж некатався на 1, 9 awx, мені хлопці говорили що ці мотори дужеприйомисті, але у мене він був так як можна сказати перший)) іприйомистість він показував після 2000 оборотів прямий таквідчувався підхоплення, а ось від 1000 до 2000 ну такий собіатмосферний дизель. .Е.Поки не підхоплює турбіну машинка овочева.Нуовоч і овоч мене це ніяк не напружувало.
Все нормально від'їздив і тут прийшло спекотне літо і почалавилазити помилка 16485 — недостовірний сигнал, вилазила вонаперіодично, коли їзда з кондиціонером і температура набагато вищаза 25 градусів, в решту часу все було нормально. Скидав помилкукожні два тижні і катався далі. Витрата була близько 8, 5 умісті.
Поміняв ремінь ГРМ, усі позначки виставив у 0 і кут синхронізаціїтак само був встановлений у 0. До речі до заміни було бубуненнястворював теми питав, усі пророкували заміну розподільного валу тагідриків, але після заміни звук зник, (був виставлений непозначкам ремінь) але млинець виріс витрата практично до 9, 8 літрівна 100, і холостий зріс з 0, 6 л/год до 0, 8 л/ч Це сталодратувати

Став копати так би мовити, що може викликати підвищену витратупалива. А це практично тільки два елементи:датчик температурипалива і витратомір ну або ДМРВ, кому як зручніше. Спочатку бувперевірений датчик температури палива, побудований графік і вінвиявився цілком робітником. Далі залишається витратомір - зрозумілояк його перевірити так само в інтернеті немає і тут я теж Вам нерозповім як це визначити - але перший показник це витрата, а другийдуже млявий розгін від 1000 до 2000 об. Прикупити на розбиранні цедуже дорого, й у будь-якому разі виявлення він це чи ні будедостатньо, тобто. Буде чи гірше, чи краще чи ніяк. І … поміняв яйого, ну перше це болти! думав зараз по швиденько поміняю АГА ЩАС! як їх млинець відкручувати? у мене вони під торкс, але зі стобом поцентру, нахера це БОШ? приїхав.
І вирішив проїхатися, відразу після заводки побачив, що витратавпала до 0, 6 л/год — це втішило, але більше звичайно здивувало щодвигун набирає швидкість без будь-яких провалів, з 1000 до 2000почав втискати в крісло як було при включенні турбіни, немає цьогопереходу коли включатися турбіна, про витрату не знаю завтрапокатаюсь допишу. Рідний 2002 року випуску, мабуть старий господарщось робив чи йому на якомусь СТО підмінили, не думаю що фахівцемвін поміняв витратомір 2006 на 2002.
Машинка ожила, я і не знав що 1, 9 такий прийомистий .

загальний вигляд 074906461B, нічого не мив ось у такому вигляді вінтам і жив, щойно з повітроводу
F00C2G2055 — 2002 р.В. Дуже дивно
Дописую. Поганяв один день по місту (поганяв — з'їздив на роботу іповернувся) педальку топив так не по-дитячому, дуже меніподобаються нові відчуття від движка. За підсумками по дорозі нароботу вискочив чек вилізу помилка:
19586 — Система рециркуляції ОГ:вихід з діапазону регулювання (більше за верхню межу)
P3130 — 35-10 — — — Спорадична< br/>
А я ще думав чому я заглушив ЄДР і не дала адаптацію, у мене невилазить жодних помилок, а ось ще один показник несправності ДМРВ, тобто. Якщо заглушили ЄГР і не робили адаптацію і помилок немає -на заміну. Багато )) ніяких підхватів або ще чогось, рівний розгіну всьому діапазоні.
ДМРВ несправний у 99%:
1. Немає помилки при заглушеному ЄДР, без адаптації
2. Млявий розгін з 900 до 2000
3. Підвищена витрата понад 9 літрів
НУ начебто все, може кому знадобитися мої спостереження, а цявитрата, взагалі не економила, думаю можна при плавненькому русідовести до 8.
Максимальне значення що видає MAF дорівнює 1275, у другому рядкузверху 1200 - тобто. Цей MAF так само не цнотливий Одним словом, почитавши інтернету знайшов цікаву інформацію по MAF для дизеля, він для роботи зовсім не потрібен, він з екологічного набору - як іЄДР, каталізатор ... Для цілей тюнінгу дизеля - це все ЗЛО! - Зайвідеталі). Будемо видаляти.Запчастини на фото:F00C2G2056
" дуже дивно
Дописую. Поганяв один день по місту (поганяв — з'їздив на роботу іповернувся) педальку топив так не по-дитячому, дуже меніподобаються нові відчуття від движка. За підсумками по дорозі нароботу вискочив чек вилізу помилка:
19586 — Система рециркуляції ОГ:вихід з діапазону регулювання (більше за верхню межу)
P3130 — 35-10 — — — Спорадична< br/>
А я ще думав чому я заглушив ЄДР і не дала адаптацію, у мене невилазить жодних помилок, а ось ще один показник несправності ДМРВ, тобто. Якщо заглушили ЄГР і не робили адаптацію і помилок немає -на заміну. Багато )) ніяких підхватів або ще чогось, рівний розгіну всьому діапазоні.
ДМРВ несправний у 99%:
1. Немає помилки при заглушеному ЄДР, без адаптації
2. Млявий розгін з 900 до 2000
3. Підвищена витрата понад 9 літрів
НУ начебто все, може кому знадобитися мої спостереження, а цявитрата, взагалі не економила, думаю можна при плавненькому русідовести до 8.
Максимальне значення що видає MAF дорівнює 1275, у другому рядкузверху 1200 - тобто. Цей MAF так само не цнотливий Одним словом, почитавши інтернету знайшов цікаву інформацію по MAF для дизеля, він для роботи зовсім не потрібен, він з екологічного набору - як іЄДР, каталізатор ... Для цілей тюнінгу дизеля - це все ЗЛО! - Зайвідеталі). Будемо видаляти.Запчастини на фото:F00C2G2056
" дуже дивно
Дописую. Поганяв один день по місту (поганяв — з'їздив на роботу іповернувся) педальку топив так не по-дитячому, дуже меніподобаються нові відчуття від движка. За підсумками по дорозі нароботу вискочив чек вилізу помилка:
19586 — Система рециркуляції ОГ:вихід з діапазону регулювання (більше за верхню межу)
P3130 — 35-10 — — — Спорадична< br/>
А я ще думав чому я заглушив ЄДР і не дала адаптацію, у мене невилазить жодних помилок, а ось ще один показник несправності ДМРВ, тобто. Якщо заглушили ЄГР і не робили адаптацію і помилок немає -на заміну. Багато )) ніяких підхватів або ще чогось, рівний розгіну всьому діапазоні.
ДМРВ несправний у 99%:
1. Немає помилки при заглушеному ЄДР, без адаптації
2. Млявий розгін з 900 до 2000
3. Підвищена витрата понад 9 літрів
НУ начебто все, може кому знадобитися мої спостереження, а цявитрата, взагалі не економила, думаю можна при плавненькому русідовести до 8.
Максимальне значення що видає MAF дорівнює 1275, у другому рядкузверху 1200 - тобто. Цей MAF так само не цнотливий Одним словом, почитавши інтернету знайшов цікаву інформацію по MAF для дизеля, він для роботи зовсім не потрібен, він з екологічного набору - як іЄДР, каталізатор ... Для цілей тюнінгу дизеля - це все ЗЛО! - Зайвідеталі). Будемо видаляти.Запчастини на фото:F00C2G2056
" може кому стати в нагоді мої спостереження, а це витрата, взагаліне економив, думаю можна при плавненькому русі довести до 8.
Максимально значення що видає MAF дорівнює 1275, у другому рядкузверху 1200 - тобто . Цей MAF так само не цнотливий Одним словом, почитавши інтернету знайшов цікаву інформацію по MAF для дизеля, він для роботи зовсім не потрібен, він з екологічного набору - як іЄДР, каталізатор ... Для цілей тюнінгу дизеля - це все ЗЛО! - Зайвідеталі). Будемо видаляти.Запчастини на фото:F00C2G2056
" може кому стати в нагоді мої спостереження, а це витрата, взагаліне економив, думаю можна при плавненькому русі довести до 8.
Максимально значення що видає MAF дорівнює 1275, у другому рядкузверху 1200 - тобто . Цей MAF так само не цнотливий Одним словом, почитавши інтернету знайшов цікаву інформацію по MAF для дизеля, він для роботи зовсім не потрібен, він з екологічного набору - як іЄДР, каталізатор ... Для цілей тюнінгу дизеля - це все ЗЛО! - Зайвідеталі). Будемо видаляти.Запчастини на фото:F00C2G2056