)
Зібрався їхати у відпустку, на батьківщину до Хмельницької області.Виходжу вранці з сумками відкривати машину, а реакції на брелок 0, відкриваю вручну ключем і бачу, що акумулятор заряджений і машиназаводиться.Сиджу в шоці хвилин 5 і згадую, що 2 дні тому мився намийці самообслуговування і походу потрапила вода в блок керуванняЦЗ. У стійці і бачу, що плата окислилася від води, я відразу жпросушив, протер спиртом, але центральний замок так і не заробив, довелося їхати так.
більше не гріється
їдемо собі спокійно
НАСТУПНА ПРОБЛЕМА:виїхав, проїхав близько 70-ти кілометрів відКиєва і почала стрибати температура то 90 то 70 градусів, хочапостійно було 80. Зупиняюся, відкриваю і бачу, що у мене врозширювальному бачку все в піні, я в паніці дістаю масляний щуп іначебто антифризу не видно, доливаю антифриз в бачок. Нормально, після цього я проїхав ще близько 500 км. І такого більше неповторювалося. Я грішу на старий антифриз, який запінився абоповітряний затор, їздив містом не поспішаючи, а тут на трасіпридавив 140км на годину. Хто що скаже з цього приводу? Так самонабагато раніше були помічені маленькі патьоки з під головки з бокуколектора, але це, наскільки я чув поширене явище серед ЗМЗ402/24д, все ніяк руки не доходили.
доїхав далі без пригод)< Всім дякую за увагу)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.