За традицією, всі мої машинки повинні бути тихими і не вібритуватиXD
І Хонда не виняток:
Буду поступово вести роботу над доведенням японського металу допотрібної кондиції шляхом обклеювання антивіброю з внутрішньоїчастини + сплін для обезшумлювання від стороннього шуму всалоні.
Рішив почати з дверей. Ними і тому, боявся, що не зберу назад такяк було)
Але, на мій великий подив, все розбирається і збирається до тогозручно і бездоганно, що я заважав японців ще більше!
< br> Отже, почав із задніх дверей за водієм, тому що вонименші за водійські))))) І на них легше зрозуміти що до чого.
Знімаємо накладку з перемикачем скекло-підйомника і від'єднуємороз'єм.
Відкручуємо все, що можна відкрутити (педварітельно подивився купувідео оглядів, як знімати карти дверей на даній моделі, щоб не булотакого, як "упс…")
Знімаємо карту і бачимо найпримітивнішу шумоізоляцію — шматокполіетилену на всю площину карти:Здираємо її дуже акуратно, передцим знявши з боків зверху андапки, які це все доброфіксує.< .
До речі, плівка тримається на клейкій хроні, яка за консистенцієюсхожа з жувальної гумки, яка день полежала під палючим сонцем.Відмивається зараза дуже складно. Бажано чимось її заклеїти —наприклад, звичайним прозорим скотчем.
І ось що ми бачимо під плівкою:
Голий метал!
А ось карта з внутрішньої сторони трохи обезшумленавставками:Починаємо роботу:протираємо все "вайт спіритом" длязнежирення, клеїмо антивібру товщиною 2, 2 мм і зверху клеїмоспляний товщиною 8 мм.
Ось результат:
www.youtube.com/embed/Nj5SgrAMZ2Y
Коментарі3
Відповідальний підхід!
Добре розвся на мерині)
Відчувається досвід)