Підготовка до свапа. Частина 5. Пихло B18C4 + КПП S4C.

Примчав найголовніший ніштяк - Його Величність Свап. Даний силовийагрегат був любовно скручений з ліворукого англосараю, що набрів попросторах Швейцарії 120 000 км.Між справою від свапа булавідокремлена штатна КПП S9B LSD. Її місце зайняла ошатна коробочкаS4C з парою 4.4 (пробіг КПП теж 120.000, не іна. Перед установкоюмотор освіжиться ременями/жижами/прокладками/сальниками, всерединулізти не буду тому приводу для розтину немає - масло він нежере взагалі.Це дуже добре. Разом з вагоном тюнячок для ньогодоведеться переселитися під капот, люто відбудуватися і зробитизамір із графіком.Дуже цікаво скільки вийде кобил і ньютон, хочеться перевалити за психологічну позначку в 200 сил, ну що ж, поживемо - побачимо :)
<
THNX 2 antiswap

Коментарі5

J-
J-andrew10 лют. 2014 р.
Вітаю! )120К і масло зовсім не жере? Хм ... чув точно таке ) Але, сподіваюся тобі пощастить більше.
OE
OEMbI410 лют. 2014 р.
Під час перегону тачки зі Швейцарії довбали 400 км в ерондондон режимі - ні грама) Підстав не довіряти у мене немає - постачальник дуже надійний)
CH
Chupaabrakadabra10 лют. 2014 р.
Круть, +1 швидкий сивик!
SE
seda10 лют. 2014 р.
Вітаю)) досить класна річ))
OE
OEMbI410 лют. 2014 р.
Ага, це допоможе досить класно переміщатися у просторі))

Підготовка до свапа. Частина 5. Пихло B18C4 + КПП S4C.

Коментарі5

Схожі записи

Кавайний штурвал EK9 TypeR

Підготовка до свапа. Частина 1. Вали B18C 98'SpecR

Підготовка до свапа. Частина 3. Впускний колектор.

Підготовка до свапа. Частина 4. Мозок P72 JDM.

Операція 2015'SpecR. Перезавантаження або CR=11.48:1

Останні дрібні ніштяки перед свапом / насос + форси