поставив іншу КПП і проблеми закінчилися!

Усім привіт дуже радий знову написати про своє авто минулого разу яописував проблеми з коробкою! Так от я її з горем навпіл замінивале і тут не обійшлося без проблем! Коли я зняв стару коробку товідразу ж кинулося в очі розбиті підшипники на приводах тяги післядетального розтину виявив що в ній взагалі відсуває масло з-зацього вийшли з ладу деякі вузли і сточилися шестерні після чого явирішив однозначно повністю поставити іншу КПП і поставив та тількиперед цим вирішив розкрити і залити масло але воно відразу жвитекло через тяги потім я поставив приводи але все одно теклоз-під правого приводу тоді я і виявив що там порвано манжет івибитий сальник Після заміни осі (правої) все стало на свої місця іпісля тривалих мук по установці ДВС у мене лебедки немає а тількитурнік і ланцюг і за допомогою підручних засобів і допомоги могодруга ми все-таки встановили все на місце і після підключення іповного складання авто я вирішив прокатнутися (тест-драйв) але нетак все виявилося просто вона навіть не завелася АКБ розрядилася яадже весь цей час 4 дні ремонту слухав (піонера) і цим самим вбивАКБ на наступний день почав заводити але і тут нічого і післяогляду виявив що спротив перегорів ну і змикнув безпосередньо яякось бачив у дідків такі приблуди ну ось він нарешті завівся і япоїхав до кореша і після стоянки під його двором зібравшись їхатиале не заводитися стартер крутить а не заводитися і давай дивитисяі побачив що перегоріла волосина якою я перемкнув опір після новогоперемикання знову перегорів і навіть не завівся а посла 3 спробиколи я перемкнув сталевою скріпкою згоріла котушка! і довелося йтичерез 2 вулиці до мене в гараж і взявши іншу котушку і прийшовши намісце і замінивши її все та ж реакція після чого до нас підійшоввипадковий перехожий і запропонував свою допомогу і після 2 годинспроб завести невідомий добрий чоловік почав по одному від'єднуватидроти від котушки і помінявши місцями верхні дроти він ожив але нена довго на 4 секунди і відразу ж заглух і після чого один зпроводів почав плавитися і диміти ми відразу ж його відключили івипадково вирішили завести і він завівся але з'явилася іншапроблема ми спалили провід генератора і під час їзди горілалампочка зарядки АКБ а вона після старту повинна гаснути але після2 годин поїздок по місту я відчув що АКБ сідає і по приїзду додомувиявив що у мене просто відстав провід від релюхи генератора іпісля його підключення генератор запрацював але мене лякає те що накотушці на лівому верхньому контакті немає ніякого підключеннятільки на нього виходить опір а на правому перебувати аж 3 дротиале в майбутньому я збираюся покращувати систему запалення! я чувщось за безконтактне запалювання! що це таке і порадьте як йогоставити чи хоч підкажіть як воно працює буду радий будь-якоюпорадою! тому що з цим я вже не можу вжитись я в паніці буду радийбудь-яким порадам! :