як тільки заз потрапив вруки з ним почалися роботи
Було проведено заниження передка, максимально можливе зізбереженням ходових якостей - залишився дуже хороший хідпідвіски.
було перевірено торсіони на ~60-65* (вони майже нові та дужежорсткі)
випливли проблеми:
1) щоб не вкорочувати штоки, не шукати токарів і не перебиратипередні аморти (в хорошому стані) було вирішено переваритисклянки
2)довелося добре попрацювати кувалдою, турбінкою і зварюванням щобпри ходах підвіски і повному вивороті нічого ніде не чиркало-безцього колеса просто вперлисяби в старі склянки
/>
3)довелося переносити гальмівні трубоки, проводити через салон іпідняти вище так як при просто опущеній підвісці шланги були сильнонатягнуті, при ході підвіки або повному вивороті керма простопорвалися б
4) змінювати кути роботи кульових у рульових тягах
бо коли машина просто стояла на підвіски вони вже були на злам, приході підвіски просто б зламалися
виконана за 2 і трохи дня) )
також трохи згодом буде вварена розпірка- так і проситься там))
особлива подяка buza-21013< br/>
buza-21013
за допомогу у проекті!
Коментарі11
Якщо пружини з переді прибрати толк є?
морда впаде на 4см=))
Еааа таке заниження просто секас!
прикольно, тільки навіщо розпорка?)
гірше не буде
цікаво вийшло
Та вже, просто пилянням пружин не обійшлося ) Молодця! Все класно зробив!)
не наш метод) ) )
Це точно ;)
відмінно попрацював занизив класновот б фото з боку до і після фарбувати будеш
поки ні а там подивимося))))