Прибираємо Скрип підлокітника.

Ложачи свою потужну і накачену руку)) на цей витончений підлокітникнімецької інженерної думки я відразу починав чути Вольфганг АмадеяМоцарта, концертну симфонію для скрипки та альта з оркестроммі-бемоль мажор! br/>
І одного чудового дня я почув фальш у цьому концерті і вирішивпозбутися його)) особливо прокотившись на новій Е-шке, я відразузвернув увагу що ніяких звуків від пластикової частини підлокітника (де повітропроводи) не виходить! Хоча вона ідентична з С-шкою.Пошук у гугле як розібрати задню частину підлокітника не увінчалисяуспіхом, глянули WIS і там трохи виявилося нестикування як не дивно... Отже по порядку .

Знімаємо килим бардачка підлокітника і дивимося чи у вас є болт уцій частині (за WIS він там у деяких є! )

У мене цього болта і місця під нього не виявилося чомусь…
Щоб зняти задню частину робимо наступне…
1) відтягуємо гору на себе як показано стрілкою (1)
2) коли верх відклацнувся тягнемо під кутом 45', як показанострілками (2) на фото.
Відлупуємо фішки і знімаємо всю цю частину.
Далі клацаємо самі повітропроводи.

Тримають їх ось ці засувки! Акуратно віджимаємо їх пальцями тавитягуємо повітропровід

Тепер покажу всі місця від куди можуть видаватися скрипи.

Стрілки та лінії показують місця скрипів.

< Позбавляємося від них за допомогою стрічки «антискрип».
Хромовані кільця витягуємо і тонкою смужкою проклеюємо виділенімісця на фото. (вставляються назад без проблем.

Наклеюємо на ці кріплення антискрип
Ось так буде виглядати коли повітропровід заклабнуть в ці затискачіколи проклеєно антискрипом
Кліпси теж в антискрип
Тут теж проклеїв
Підсумок отримав абсолютну тишу! При будь-якому натисканні напідлокітник або цю пластикову частину абсолютно ніяких скрипівнемає! b> P/S:Запрошую всіх Мерседесівників до нас у вайбер гуртMercedes-Benz Club! Посилання нижче.
invite.viber.com/? g2=AQB4…P%2Brljf6jGHBByRCoCRf7gJc