Свою першу спробу встановити підрульові пильовики я вже описував упопередньому записі. Перший варіант мене не влаштовував і впертопродовжував шукати те, що мені потрібно, а саме "пИЛЬНИК РОБОЧОГОЦИЛІНДРУ ЗЧЕПЛЕННЯ УАЗу"( деталі 469-1602528).Пошуки мої в м.Сумибули повним крахом-ніде не було.І тут мені на допомогу прийшовSOLOKHA (solokha), за що йому моя велика подяка інизький уклін. Пішов знімати старі пильовики і "натягувати" нові.Зняв верхній кожух, відкрутивши два болтики. .
Давай я одягати пильовик правий але справа виявилася не з легких.>
На радостях, що нарешті одягнув правий, давай одягати лівийпильовик забувши підмотати ізоленти (краще брати чорну). Але я незасмутився і тут же виправився./p> Запчастини на фото:303550
І ось все на місці, збираємо, скручуємо і насолоджуєшся. Новіпильовики гаразда кращі за старі
Коментарі8
Дякую за ізоленту, треба буде намотати
ні за що!
будь ласка!
Про ізоленту чот не допер, спс.Пішов мотати ).
Який ремонт без ізолентів?)))
Не зовсім вони симетрично. Подивися у себе, правий розташований трохи інакше ніж лівий, і дірка з правого боку більше через більший хід важеля!
Мабуть не звертав уваги. Піду подивлюсь )
А чому правий пильовик випирає більше лівого? Перемикачі ж симетрично розташовані