Чистка ДМРВ
Все почалося перед прошивкою, почав сильно димити, але стоявпавербокс "я щасливий і задоволений катався місяця 4, потім зновупомічаю димність. Дістаю ДМРВ, виявляється він знову в сажі. Чищудимність пішла.", що хоч егр і не працює програмно, фізично вінщось пропускає.Треба глушити ґрунтовно.Я ж правильно розумію, якщоегр не пропускатиме гази то у всмоктуючих каналах не повинно бутисажі?
Коментарі20
Це дрібнодисперсний пил, а не сажа
Звідки вона береться?
Пил через фільтр. Ти який ставиш? Я б рекомендував Маnn, з ватою
Саме Mann повітряний і ставлю, за ціною як Kneght, але за якістю краще)
Треба з'ясувати за прошивку без ДМРВ у Ігоря FGC з Одеси. Плюси та мінуси дізнатися.
Десь у Вайбері обговорювали з ним цю тему, можу заскринити пізніше
Ну і що собі вирішив?
Ту яку спочатку залив Ігор
Дмрв стоїть на фільтрі. Єгр на впускному колекторі. Який зв'язок другого із засиранням першого? Чи я чогось не розумію?
Все правильно, то я тупнув)) нижче описав свої думки, з DiskMan )
Імхо, пофіг на ЄДР… Датчик все одно засріється, а на не прошитих це просто не так помітно…
А звідки летітиме сажа якщо егр буде замурований?
А зараз вона звідки летить? Де датчик і де ЄДР ...
Точно, егр прямий перед самим впуском, з кар'єрних газів? Чи турбіна якось пропускає?
Турбіна за ідеєю звідти смокче а не тисне, є відчуття, що це просто чисте повітря міст, що пройшов фільтр ...
Та нее, після фільтра не якихось нальотів на бензинових двигунах я не коли не бачив)) хіба якщо він підходив і через ті ж кар'єрні гази яка така летіла)
Картерні були б з масляним нальотом, імхо ...
Ну а масло в інтеркулери залишається )) автозаміна картерні виправляє на кар'єрні )))
Так шлях повітря фільтр, турбіна, кулер, движка. Якщо турбіна картерні смокче, то один фіг вже після фільтра ... і цього датчика.
Хоча, присутність масла б на датчику все рано було видно ...