Давно хотів поміняти, тому що їжджу часто на брудному паливі, аленамагався відтягувати цей момент. Боявся зламати шпильки, яфартовий на такі речі 😄
Накупив все, і вільний час якраз з'явився, розбирав без зняттясидіння, ковролін відкинув і зафіксував зволіканням, доступвільний. То 30-40 хв і всі шпильки цілі)) Сміття багато в баку, ціфільтрики як я зрозумів ні до чого, фільтрує тільки стик фільтра зтрубкою, тільки там бруд збирається, на самих сітках практично небуло бруду. Часто немає взагалі.А якщо ще заправлятися нормально, ане як я, то 300 000 взагалі спокійно можна їздити і туди незаглядати ) при монтажі може зламав щось, але коли проїхав 50м всезапрацювало)) Така проста процедура, а у вийшло багато)))) На черзітермостат, поєднаю із заміною ОЖ
Схожі записи
Чергова заміна мастила в АКПП, мостах, роздатці, двигуні
Чергова заміна мастила в АКПП, мостах, роздатці, двигуні
2
Коментарі19
А в мене такі були
Скільки твої пройшли?
Не змінювалися ще 164тис
Свої просто помив і назад поставив?
Ні, і ще пара нових є
Ооо, як все знайоме)
Тренд літнього сезону 2019))
Але бак був чистий, на диво
Я з фур заправляюсь а там багато сміття в баках у них, іноді просто шлангом переливаємо, там без фільтрації виходить, вся їхня чача до мене потрапляє) Паливний міняю 5-6 тис км)
Я такий же! Тепер подивися мій винахід! Насос на 12 В і фільтр тонкого очищення з ладу
Прикольно, і тягати не треба каністри, пуп рвати)) Думав зробити так само, але до фільтра не додумався)
Загальний вигляд
Не повіриш сьогодні до обіду те саме зробив. Але шпильки тиждень відкидали в мастилі. Тільки у мене чомусь два було фільтри, на подачі та обратні. Один довелося помити, продмухати. І пісок, звідки він береться?
Повірю )) Шпильки були не закислі у мене але брудні, не стільки мастило як щітка по металу допомагала викрутити їх. У мене теж два фільтри, то я один тільки зняв)
А у мене пару шпильок не працює, одну я зламав а на інший різьблення зірвалося і тепер там волого під кришкою, як пари, коротше мені не подобається, треба напевно шпильки міняти.
Шпильки міняти це ще той спорт ... Як я розумію спочатку потрібно висвердлювати, потім нарізати різьблення. Багато роботи
Треба якийсь дриль з пилососом і буде легше свердлити там)
на драйві бачив хтось змінював на діаметрі товсті відразу щоб уже наступного разу не мати голівняків)
Шпильки вони такі ... Завжди норовлять зламатися! За станом всередині бака не скажеш що там брудно