Цього разу вирішив спробувати Kroon Oil.
Не зовсім зручна фасування, але і 16 пластикових банок теж негуманно 😄
Купил 15л каністру, щоб і в ГУР поміняти і в АКПП, думав вистачить, але не вистачило, довелося докуповувати ще один літр. Стільки внаявності) Олія частково змінювала після 30тис, але на 65тисзлилося вже дуже чорне, з урахуванням того що вище 93° воно ненагрівалося, то втомлюється швидше ніж 60тис виходить, за активногостилю їзди.
Розламав фільтр і не побачив у ньому нічого, може і не треба йогоміняти щоразу?
> 3 якихось мікро металевих крупинки і все
Піддон вимив, посадив знову на герметик Victor Reinz, тримає так, що можна без болтиків на піддоні їздити, їли віддер )
Трохи пилу на магнітах
У ГУР виявляється я не змінював не разу нормально масло, до цьогопросто зливав з бачка і заливав нове, не прокачуючи систему ) Робивпо цьому запису, дуже докладно і зрозуміло людина виклала як і щоробити., систему прокачав, пішло 2л, поки чисте не потекло.
У мости теж залив Kroon Oil GEARLUBE GL5 80w90 У роздатку GL4 SPGEAR 1011
Не кримінал, але продуктів зносу не мало 😕
Магніт роздатки
У двигун за стандартом PENNASOL 5w40 Super Pace
Коментарі2
Пробка з їжачком це звідки така? не підписано.
Задній міст, завжди чомусь на ньому такий їжачок (