Чек, згаслий ксенон
Загорілася спочатку "замінити масло", через 20 хв "двигуннесправний", зупинився заглушив, все перевірив. Завів і не їде, аварійний режим увімкнувся. Потім поїхав і зник напис "двигуннесправний" Через тиждень заїхав на сервіс, перевірили компомпоказав помилку електро ланцюга і помилка датчика дверей.Наступного дня знову двигун не справний і загорівся чек, і погасксенон! Ксенон китайський але служив 4 роки. Саджовик пропалюєтьсякожну тисячу кілометрів У чому дива такої поведінки? Хтось стикавсяз такою?
Коментарі9
Дивлячись з чим пов'язаний, ддд, ЄДР, сажевик.
Заміни масло скинути треба. Затиснути з увімкненим запаленням гальмо і газ на 15-20 сек. Просто не скидав ніхто. Там інтервал на мою 20 тис забитий. Сажевик повинен пропалюватися кожні 350-400км. він буде підніматися. Але взагалі всі якісь непов'язан...
інтервал скинув, через 400 км знову несправність двигуна показала. Вранці перевірив рівень масла, реально побільшало на 1 поділ. Цікаво за рахунок чого підвищується рівень масла. Завтра поїду до фахівців
Нема чого тут їхати. Шукай відразу де сажевик вирізати. Це сто відсотків він.
але якщо сажевик пропалюється кожну тисячу ... може вже сажевику прийшов кінець, ось він і викидає двигун в аварійний режим. Ну і якщо загоряється замініть масло ... може вже час замінити.
масло змінював 5 тисяч кілометрів як. Хіба у форда є датчик якості олії? а сажевик з самого нову кожну тисячу включався, і найдивніше, вихлопні труби завжди чисті!
на рахунок якості масла не знаю, але рахунок часу від ТО до ТО є - ну власне це він і спалахував у вигляді замініть масло! Ну раз змінили, то коли загориться просто скинете його. В принципі якщо паливо не ахті, тоді розумію, чого він кожну тисячу вми...
там не датчик якості масла. а просто забитий сервісний інтервал. 15 або 20 тис. І як після останнього скидання пройде стільки він загоряється. А масло ви могли поміняти хоч учора.
Треба тільки перевіряти комп'ютером помилки.