Усім доброго часу доби! Ідея аж ніяк не моя, та й втілення ненайприблизніше, але робоче)
Зробити 4 стопи і 4 габарити хотілося давно, але постійно щосьзупиняло… Зрештою зібравшись із думками я все-таки зважився на цедоопрацювання штатної задньої оптики.
Знайшов на просторах інтернету універсальні патрони під лампочки здвома нитками розжарювання Т20 за смішною ціною 16 грн. За штуку))Так само купив дроти різнокольорові, термо-усадку, гофру тонку 6мм, лампочки W21/5W., попередньо вимірявши його розмір штангелем.Виконав невелике припасування надфелем, щоб патрон фіксувався вгнізді.
Для більшої впевненості в тому, що він не випаде, накапав трохитермоклею в місці зчленування. Знайшов той самий, який заробив якналежить, його і впровадив у схему.
За самою схемою підключення нічого складного немає. "+" на габаритивнутрішніх онарів беремо за стандартом від "+" підсвічуванняномерного знака (на даних патрончиках за габарити відповідаєзелений провід)
Роз'єм підсвічування номера
Масу (він же "-") беремо від роз'єму на штатну ліву ПТФ (чорнийпровід)
А тепер "найцікавіше"))) Як зробити так, щоб при натисканні напедаль гальма загорялися всі 4 стопи, а при включенні задніхпротитуманних ліхтарів загорялися тільки 2 внутрішніх ліхтарі, а невсі 4? запихаючи його в гофру, щоб було все по феншую))
Тепер від роз'єму ПТФ врізаємося в другий провід (помаранчевий зжовтою смугою) і тягнемо його до наших патрончиків з'єднуючи зчорним кінцем, що виходить з патрона і туди ж приєднуємо тойпровід, який ми притягнули від крайнього ліхтаря, тільки його взагальне скручування ми з'єднуємо через діод, щоб при включенні ПТФструм не пішов до зовнішнього ліхтаря і не запалив його. Саме дляцього і потрібен тут діод, в один бік пропускає струм, а узворотний ні. Накинув дроти для перевірки працездатності схеми. Всегуд, можна збирати) Ну от, начебто, і все) Нічого складного в цьомунемає. Схему додаю.
схемка
Вигляд 1
Вигляд2
Просто так))
Усім добра і благополуччя! >
Коментарі14
А стопів то п'ять мало вийде. Як же один за склом?)
Ахах)) то не в рахунок)
Все таки на дорості 4 габаритам крутіше виглядають ніж на ресті. Тут прямий А-ля гтр
Згоден, саме для переробки дорест краще підходить, гарніше виходить
Зі східчастим свердлом чудова ідея.
Угу, швидко та акуратно
Це факт, та й ще той момент я так розумію вийшло як з фабрики. Патрон колись кріпив нормально встав без термоклею?
Там де свердлив-так, а там де був штатний-бовтався трохи, тому що отвір трохи більше і не такої форми
Ясно, дякую.
Чотири габарити виглядає чудово, дві туманки - симетрично, а ось за чотири стопи можуть дати по вухах! 😏
Поживемо побачимо) Поки прецедентів не було, та й я в темний час доби на світлофорі намагаюся не тримати ногу на гальмі, щоб очі зайвий раз не напружувати))
За правильним - на середні стопи і габарити повісити або зв'язку з 4х потужних діодів, які знижують по 0.5В кожен або dc-dc перетворювач з Китаю і налаштувати на виході 11.8ВЦе буде шанобливо до інших учасників руху.
Дивно, але чомусь виробники авто преміум сегмента взагалі не дбають про те. що спереду очі випалить що ззаду ... зате красиво ...
Я теж дико заморочився зі зниженням потужності, паяв, вихищав, переробляв. Потім став уночі на світлофорі за а8 свіжою і плакав від стопів її. не подумали 🤬😡🤬