/// зі свічками Denso K20TT розлучився

Безпосередньо перед встановленням газу були встановлені свічкиDenso K20TT. Так як знань в галузі експлуатації газового обладнанняпрактично не було, а газовики кантори "бРС" виявилися говн.Ками, зазор на них залишився. Мм.. Не пройшли вони і 4 тис. Як на високихоборотах після тривалих навантажень у спеку почала губитисяпотужність.А вже до 5 тисяч з'явилися перебої на неодружених іпоодинокі клювання (провали) на малих оборотах.Перевірка свічок настанції БРС під тиском показала що ближче до 5000 об., три свічкиприпиняли працювати.Були замовлені нові, але цього разу на коробцібув напис що виготовлені в Малайзії або ще десь ні як не набатьківщині.Фактура коробки зовсім інша.Там де була наклейка DensoK20TT в цей раз напис нанесений фарбою.Зовні самі свічкиоднакові.Встановивши зазор 0, 75 через 6-7 тис. Всеповторилося.Коронний розряд мав місце на трьох свічках з чотирьохяк і на колишніх.Потому були встановлені якісь свічки Бриск Сільвердля газу, нічого поганого я не помітив, крім зайвої млявості танедостатньої потужності на низах. Двигун дуже слабкий, томубудь-яке незначне відхилення не помітити неможливо. Зазору до 0, 75, вкрутив і про свічки забув. Спочатку перші 500 км. Свічка працювалаякось зухвало, але згодом усе вгамувалося. Як на мене реакція нанатискання газу зараз блискавична і не рвана як було на початкуексплуатації свічки.
Я для себе зробив висновок що це той випадок, коли не вартоекономити …
Всім добра і світу!

Ремарка:після поїздки до Криму зазор на свічках повернув довихідного 1 мм., оскільки на високих оборотах під час довприскубензину відчутно втрачалася потужність. Вивчивши особливості роботисвічки зробив для себе відкриття що зазор установок заводом свічкипорушувати категорично заборонено.